Ein voller Erfolg war für die Neu-Ulmer SAUER BIBUS GmbH die Teilnahme an der diesjährigen Agritechnica, der weltgrößten Fachmesse für Landwirtschaftstechnik in Hannover. SAUER BIBUS hat sich auf die Entwicklung und Konfiguration hydraulischer Antriebe und Steuerungen spezialisiert und stellte zusammen mit GKN Walterscheid auf der Messe den ICVD-Antrieb dem Fachpublikum vor, der zunehmend auch in Maschinen für die Landwirtschaft eingesetzt wird. Erstmals hat nun auch ein italienischer Hersteller den ICVD - Antrieb in seinen Teleskopladern auf der Fachmesse präsentiert.
SAUER BIBUS
ICVD-Antriebstechnik erobert Europa
Mittelpunkt der Messebeteiligung von SAUER BIBUS auf der Agritechnica in Hannover, war der hydrostatische Fahrantrieb ICVD. Der Erfolg des Spezialantriebs basiert auf seiner Großwinkeltechnik. Dabei wird ein Hydraulikmotor mit 45 ° Verstellbereich eingesetzt, mit dem der gesamte Geschwindigkeitsbereich stufenlos durchfahren werden kann. Dadurch kann bei Arbeitsmaschinen, die mit höheren Geschwindigkeiten eingesetzt werden, auf ein Schaltgetriebe verzichtet werden. Für das Bedienpersonal bedeutet dies einen deutlichen Komfort- und Sicherheitsgewinn, da sich der Fahrer voll auf das Führen seiner Maschine konzentrieren kann.
Der ICVD wird bereits von großen Landmaschinenherstellern als Antriebstechnologie eingesetzt. Auf der diesjährigen Messe in Hannover hat auch erstmals der italienische Hersteller "DIECI" Fahrzeuge mit ICVD-Antrieb von SAUER BIBUS präsentiert. "Damit hat unser Antriebskonzept auch den Schritt in die Internationale Anwendung gefunden", kommentiert Ralf Schrempp, Geschäftsführer der SAUER BIBUS GmbH, den Erfolg seines Unternehmens.
Bei DIECI sind die Maschinen, die mit einem ICVD-Antrieb ausgestattet sind, mit einer eigenen Qualitätskennzeichnung ausgestattet. Unter dem Zusatz "VS", das für "Vario System" steht, weist der italienische Hersteller auf die Vorzüge des neuen Fahrantriebsystems hin. Ralf Schrempp ist überzeugt, dass sich der Erfolg für SAUER BIBUS weiter entwickeln wird. Das Konzept des ICVD punktet durch seine Wirtschaftlichkeit, die auf einem verbesserten Wirkungsgrad im Fahrantrieb und einer höheren Bedienerfreundlichkeit für die gesamte Maschine beruht.