Ab sofort ist der neue Holzzerkleinerer 495EX der Firma Schliesing mit dem wassergekühlten Hatz Turbo-Dieselmotor 4H50TIC ausgestattet. Dieser Motor entspricht nicht nur den Abgasvorschriften der Norm EU 97/68 Stufe Euro IIIB, sondern überzeugt durch sein konstantes und hohes Drehmoment sowie die kompakten Einbaumaße.
Der neue wassergekühlte Hatz Vierzylinder-Motor 4H50TIC gibt dem Holzzerkleinerer 495 EX sehr viel Kraft und ist extrem schadstoffarm (Foto: HATZ)
„Wir haben nach einem Motor gesucht, der unseren hohen Qualitätsansprüchen genügt, dennoch abgasarm ist und perfekt zu unserer neuen Maschine passt“, sagt Jens Lohmar, Leiter Marketing der schliesing Machinery GmbH aus Kempen.
Mühelos verarbeitet der Zerkleinerer 495EX Buschholz bis 24 cm Stammholz-Durchmesser zu Hackschnitzeln und arbeitet dabei mit großer Laufruhe und unbändiger Kraft. Die Basis hierfür ist der wassergekühlte Hatz Vierzylinder-Turbo-Dieselmotor 4H50TIC. Er hat bei 1.952 cm³ Hubraum eine Maximalleistung von 55kW/74.7 PS und ein maximales Drehmoment von 240 Nm. Bei der Schliesing Maschine arbeitet er im Drehzahlbereich bis etwa 2.800 Umdrehungen und liefert dann 200 Nm und mehr, dauerhaft auf gleichbleibendem starkem Niveau und mit bis zu 30 % geringerem Kraftstoffverbrauch.
Nur 210g/kW Dieselverbrauch
Der Hatz 4H50TIC arbeitet mit einem Bosch Off-Highway Common Rail System. In Verbindung mit weiteren, ideal miteinander harmonierenden Bosch Systemkomponenten führt dies zu niedrigen Verbrauchs- und Schadstoffwerten sowie geringen Verbrennungsgeräuschen. Ein weiterer Teil der Basis für niedrigen Dieselverbrauch ist die Minimierung der inneren Reibung des Motors. Die ist zu großen Teilen der Konstruktion mit wenig bewegten Teilen zu verdanken. 2-Ventiltechnologie in Verbindung mit Rollenstößeln und eine untenliegende Nockenwelle, die zudem den Bauraum reduziert, sind wichtige Elemente. Zudem werden nur Werkstoffe höchster Qualität verwendet. Den Nutzen all dieser Konstruktions- und Fertigungsdetails hat der Betreiber durch ungewöhnlich geringe Kraftstoffkosten für die Maschine.
Nur alle 500 Stunden Wartung
Eine weitere Stärke des neuen Antriebsmotors ist das Wartungsintervall von 500 Stunden. Ein solch langes Wartungsintervall ist außerordentlich betreiberfreundlich. Auch hier hat Hatz mit exzellenten Konstruktionsdetails Maßstäbe gesetzt. Ein hydraulischer Ventilspielausgleich, groß dimensionierte Filter und die robuste Bauweise bringen die entscheidenden Pluspunkte. Wenn man die Motorhaube des schliesing 495EX öffnet, hat man alle wichtigen -Komponenten sofort und komplett im Blick. Problemlos sind alle relevanten Teile prüfbar und gegebenenfalls auswechselbar. Diese Wartungsfreundlichkeit ist ein unschlagbarer Vorteil im Unterhalt dieser robusten und geforderten Maschinen.
Besser als EU IIIB oder TIER 4 final
Eine Reihe von konstruktiven Maßnahmen macht es möglich, dass der neue H-Serien Hatz Motor ohne Partikelfilter die Abgasgrenzwerte EU97/68 -Stufe EU IIIB - und EPA Tier 4 deutlich unterschreitet. Lediglich ein Oxidationskatalysator ist eingebaut. Um die vorgeschriebenen Grenzwerte zu unterschreiten, hat Hatz seine Verbrennungsstrategie für den Kraftstoff im Motor perfektioniert.
Kleine Einbaumaße schaffen Möglichkeiten
„Hatz hat darauf Wert gelegt, dass die Einbaumaße des neuen Vierzylinders gering sind. Dadurch konnten wir den Motor ohne Probleme in unseren neuen Holzzerkleinerer 495 EX integrieren“, sagt Lohmar. Mit nur 680 mm Länge, 540 mm Breite und 595 mm Höhe bei einem Gewicht von 173 kg, ist die Platzanforderung des 4H50TIC gering. Das hat zum Beispiel für Maschinen, die in die Schweiz geliefert werden, den Vorteil, dass der dort verpflichtend vorgeschriebene Partikelfilter auch noch in den Motorraum passt.
Beste Qualität ist der einzige Maßstab
Für die schliesing Machinery GmbH hat die Hochwertigkeit ihrer Produkte oberste Priorität, getreu dem Firmenmotto: „Kompromisslos in Qualität und Leistung“. Seit 30 Jahren produziert das Unternehmen Holzzerkleinerer für den professionellen Einsatz. Schliesing ist dafür bekannt, langlebige Produkte zu bauen und zu liefern. Robustheit der Konstruktion wird hier mit technischer Raffinesse und äußerst solider Fertigung verbunden. Ein wichtiger Teil davon ist der wassergekühlte Hatz Vierzylinder-Motor.