Robuste Leistung für anspruchsvolles Gelände
Doosan Bobcat EMEA erweitert sein Angebot an Kettenbaggern um die neuen Stufe IV-konformen Modelle DX160LC-5 HT und DX180LC-5 HT. Diese sogenannten „High Track“-Bagger ergänzen die bestehenden Standardmodelle DX140LC-5 (14 Tonnen) und DX180LC-5 (18 Tonnen) der mittleren Klasse.
Die High-Track-Modelle wurden für Anwendungen konzipiert, die eine erhöhte Bodenfreiheit, einen verstärkten Kettenrahmen und ein robustes Traktionssystem erfordern. Sie verfügen über verstärkte obere Laufrollen und eignen sich für Arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen sowie für Projekte mit längeren Fahrstrecken. Insbesondere in der Forstwirtschaft bieten die Modelle Vorteile durch ihre Fähigkeit, sich auf unebenem Gelände zu bewegen, Hindernisse zu überwinden und beladene Anhänger zu ziehen.
Erhöhte Bodenfreiheit und Motorisierung
Der DX160LC-5 HT kombiniert den Oberwagen des 14-Tonnen-Modells DX140LC-5 mit einem Fahrwerk der 18-Tonnen-Klasse. Dies führt zu einer Bodenfreiheit von 615 mm, verglichen mit 410 mm beim DX140LC-5. Der DX180LC-5 HT ist eine weiterentwickelte Version des DX180LC-5 mit verstärkter Konstruktion und einem überarbeiteten Bremssystem, ebenfalls mit einer Bodenfreiheit von 615 mm (im Vergleich zu 460 mm beim DX180LC-5).
Beide Modelle gehören zur „LC-5“-Baureihe und erfüllen die Abgasnormen der Stufe IV. Sie sind mit dem Perkins-Motor 1204F ausgestattet. Dieser Motor liefert beim DX160LC-5 HT und DX180LC-5 HT bei 2000 U/min eine Ausgangsleistung von 81,6 kW (110 PS) beziehungsweise 94,9 kW (129 PS). Der Perkins-Motor 1204F verfügt über eine elektronisch gesteuerte Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung und einen Turbolader mit Ladedruckregelventil.
Der Motor erfüllt die Stufe IV-Abgasnorm ohne den Einsatz eines Dieselpartikelfilters (DPF) durch Nachbehandlungssysteme wie gekühlte Abgasrückführung (AGR) und selektive katalytische Reduktion (SCR). Zur Kraftstoffeffizienz tragen auch neue Systeme bei, wie die Anzeige des aktuellen Kraftstoffverbrauchs auf dem LCD-Display und eine automatische Motorabschaltung bei Inaktivität.
Doosan hat zudem das Smart Power Control (SPC)-System zur Optimierung des Gleichgewichts zwischen Pumpenleistung und Dieselmotor entwickelt. Eine elektrische Lüfterkupplung steuert die Drehzahl des Kühllüfters basierend auf Kühlmittel-, Hydrauliköl- und Ladeluftkühlertemperatur sowie den Motordrehzahlen, was den Geräuschpegel und Kraftstoffverbrauch reduziert.
Komfort und Manövrierbarkeit in der Fahrerkabine
Die Fahrerkabinen der Modelle DX160LC-5 HT und DX180LC-5 HT bieten eine Kombination aus Geräumigkeit und Ergonomie. Ein neues System ermöglicht die Steuerung von Anbaugeräten wahlweise über den Joystick oder ein Zweiwegepedal. Dies soll die Belastung des Fahrers bei längerem Einsatz von Anbaugeräten reduzieren und präzise Steuerung ermöglichen, da der Bagger über den Joystick und die Anbaugeräte über das Pedal bedient werden können.
Die Anordnung der Zusatzhydraulik wurde überarbeitet, um eine Rechts-/Links-Bewegung für Rotation und Scherung zu ermöglichen. Die Joysticks wurden verkürzt und ein zusätzliches Geradeausfahrpedal links von den Hauptfahrpedalen installiert. Das Bedienfeld wurde um neue Instrumente, Funktionen und Menüs erweitert, einschließlich einer AdBlue®-Anzeige und einer Expressmenüleiste für den schnellen Zugriff auf wichtige Funktionen.
Optional ist eine Seitenkamera erhältlich, deren Bilder zusammen mit der Heckkamera auf dem Bedienfeld angezeigt werden können. Eine offene Menüleiste gewährleistet dabei die Sichtbarkeit von Warnmeldungen. Bei Temperaturen unter 10 °C erhöht sich die Drehzahl bei der automatischen Drehzahlabsenkung von 800 U/min auf 1100 U/min, um die Heizleistung in der Kabine zu verbessern.
Reduzierte Gesamtbetriebskosten
Die neuen Modelle sind mit EM-Buchsen (Enhanced Macro-Surface) ausgestattet, die bei optimaler Schmierung eine höhere Widerstandsfähigkeit und Lärmreduzierung bieten. Serienmäßige Luftvorfilter entfernen Staub, Schmutz, Insekten, Regen und Schnee aus der Luftansaugung, was die Wartungsintervalle des Luftfilters verlängert und die Betriebszeit erhöht.
Die Kabinenluftfilter wurden optimiert und die Klimaanlagen-Luftfilter neu gestaltet, um den Austausch zu erleichtern. Ein akustischer Alarm warnt den Fahrer bei Wasser im Kraftstoff. Bei Ignorieren des Alarms wird die Motor- und Pumpenleistung automatisch reduziert. Popup-Menüs mit detaillierten Informationen und Warnmeldungen sollen das Verständnis für den Fahrer verbessern.
Die Motor-Notabschaltung ist nun von außen zugänglich. Ein neuer Griff erleichtert das Öffnen und Schließen der Tür. Rutschfeste Trittbleche mit Sternmuster und Sicherheitsstangen sind serienmäßig verbaut, um neue EU-Verordnungen zu erfüllen.