Entwicklung aus Kundenbedürfnissen
Die Entwicklung des Hydradig basierte auf intensiven Gesprächen mit ausgewählten JCB-Kunden aus den Bereichen Versorgungswirtschaft, Straßenbau, Kommunen, allgemeine Bauwirtschaft sowie Garten- und Landschaftsbau. Im Fokus standen dabei die Wünsche nach verbesserter Sicht, Stabilität, Wendigkeit, Mobilität und Wartungsfreundlichkeit.
Kunden wissen, was sie von einer Maschine wollen – unsere Kunden wollten von uns als Lösung eine Maschine, die deutlich bessere Sicht, mehr Stabilität, Wendigkeit, Mobilität und Wartungsfreundlichkeit bietet. Wir wussten, dass wir dafür auch den Stand der Technik in Frage stellen mussten und den Kunden Lösungen anbieten müssen, die sie nie für möglich gehalten hätten. Mit dem JCB Hydradig ist es uns in einer völlig neuen Dimension gelungen, im Zehntonnenbereich alle fünf Kundenanforderungen umzusetzen.
erläuterte Tim Burnhope, Chief Innovation & Growth Officer. Die Ingenieure mussten bestehende Konstruktionskonventionen überwinden, um den Anforderungen gerecht zu werden, insbesondere hinsichtlich beengter Baustellen und hoher Sicherheitsstandards.
Innovative Unterflurtechnik für verbesserte Eigenschaften
Der Hydradig erfüllt die Kundenanforderungen durch eine innovative Bauweise: Motor, Getriebe und Hydraulik sind im Unterwagen statt im Oberwagen der Maschine untergebracht. Diese Konstruktion führt zu einem deutlich niedrigeren Schwerpunkt, was die Stabilität erhöht.
Mit einem schwenkbaren Verstellausleger und Doppelbereifung erreicht der Hydradig eine maximale Hubkapazität von 1000 kg bei 360° und voller Reichweite. Zudem zeichnet er sich durch den kürzesten Hecküberstand seiner Klasse aus, was ihn für Einsätze in beengten Umgebungen prädestiniert.
Wendigkeit und Mobilität
Das Chassis des Hydradig basiert auf der Teleskoplader-Technologie und ermöglicht drei Standard-Lenkarten: Vorderradlenkung, Allradlenkung und Hundegang. Optional ist eine automatische Umschaltung der Lenkachsen verfügbar. Ein Pendelwinkel von +/-8 Grad an der Vorderachse in Kombination mit dem hydrostatischen Antrieb sorgt für Wendigkeit und Traktion.
Bei vielen engen Baustellen im Straßenbau oder im innerstädtischen Bereich steht oftmals nur noch eine Fahrspur für sämtliche Arbeiten zur Verfügung. Damit der laufende Verkehr nicht aufgehalten wird, ist der Hydradig mit seinem äußerst geringen Wendekreis, seinem Null-Hecküberstand und der maximalen Wendigkeit besonders für diese Einsätze die ideale Maschine.
so Tim Burnhope.
Wartungsfreundlichkeit und Sicherheit
Die neue Bauweise des Hydradig ermöglicht die Durchführung aller regelmäßigen Wartungskontrollen vom Boden aus und von nur einer Maschinenseite. Der Seitenmotor ist hinter einem weit öffnenden Stahlgehäuse zugänglich. Bolzen an Ausleger und Hubarm bestehen aus nitriertem Stahl, und die Buchsen sind in Carbon-Bronze ausgeführt, was Schmierintervalle von 500 Stunden ermöglicht. Dies erhöht die Baustellensicherheit, da der Maschinenführer nicht auf den Oberwagen klettern muss.
Der Hydradig ist serienmäßig mit der JCB LiveLink-Telematik ausgestattet, die Fuhrparkleitern den Fernzugriff auf Betriebsdaten wie Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Der 108 PS starke JCB Ecomax-Dieselmotor erfüllt die Abgasstufe IIIB/Tier4 interim ohne Dieselpartikelfilter (DPF).
Rundumsicht und Transportlösungen
Die speziell entwickelte Kabine des Hydradig bietet dem Fahrer eine Sicht auf alle vier Räder. Das Sichtfeld am Boden reicht bis auf 1 m an die Maschine heran, was das Ankuppeln eines Anhängers erleichtert, da die Anhängerkupplung vom Sitz aus sichtbar ist. Abstützungen und Planierschild sind aus der Kabine vollständig einsehbar.
Viele unserer Kunden wünschten sich eine gute Transportlösung, denn auf ihrem Weg zur Baustelle nehmen sie häufig Anbauwerkzeuge mit. Daher ist der Anhänger die perfekte Ergänzung für den Hydradig.
erläuterte Tim Burnhope. Der Hydradig setzt damit neue Maßstäbe in seiner Klasse.