Analyse der Weitergabe des Tankrabatts an Endverbraucher
Der sogenannte Tankrabatt für Diesel und Benzin wurde nach Berechnungen des ifo Instituts größtenteils an die Endverbraucher weitergegeben. Dies geht aus einer Analyse hervor, die von Florian Neumeier, Daniel Stöhlker und ifo Präsident Clemens Fuest erstellt wurde.
Konkret wurde der Steuervorteil beim Dieselkraftstoff vollständig an die Kunden weitergereicht. Dies entspricht einer Weitergabe von 17 Cent pro Liter. Bei Super Benzin lag die Weitergabe bei 29 bis 30 Cent der insgesamt 35 Cent Steuersenkung, was einem Anteil von 85 Prozent entspricht.
Für die Untersuchung verglichen die Wissenschaftler die Preisentwicklung in Deutschland mit der in Frankreich vor und nach dem 1. Juni. Die Annahme war, dass die deutschen Benzinpreise ohne den Tankrabatt dem Trend der französischen Preise gefolgt wären. In Frankreich stiegen die Preise im gleichen Zeitraum ebenfalls an, jedoch ohne eine Änderung der Steuersätze zum 1. Juni.
Trotz der festgestellten Weitergabe an die Verbraucher bewertet ifo-Präsident Clemens Fuest den Tankrabatt kritisch.
Er kommt Menschen mit höherem Einkommen und höheren Spritausausgaben zugute und nicht Menschen mit geringem Einkommen. Darüber hinaus setzt er die falschen Anreize: Er hält nicht dazu an, weniger Benzin und Diesel zu verbrauchen. Aus ökologischen Gründen und um die Abhängigkeit von Russland zu vermindern, wäre aber das genaue Gegenteil notwendig.
Die Wissenschaftler weisen zudem darauf hin, dass sich die Preisentwicklung in den kommenden Wochen noch ändern könnte. Ob die Steuersenkung dauerhaft in diesem Umfang an die Konsumenten weitergegeben wird, bleibt abzuwarten.