Humbaur Tandem Dreiseitenkipper HTK bis 3,5 Tonnen mit neuen Features
Die Humbaur Tandem-Kipper bis 3,5 Tonnen sind nun mit Stahlbordwänden erhältlich. Diese sollen eine hohe Stabilität bieten und sind für den Transport von Schüttgut und kleineren Baumaschinen geeignet.
Korrosionsschutz und Konstruktion
Das Fahrwerk und der Kipprahmen sind tauchbad-feuerverzinkt, was den Korrosionsschutz und die Langlebigkeit erhöhen soll. Die Bordwände bestehen aus verzinktem Stahl und sind serienmäßig pulverbeschichtet. Die Kippbrücke aus Stahlblech ist in einem Stück gefertigt und an den Längskanten abgerundet. Eine Unterkonstruktion soll die Robustheit auch bei Beladung mit Radlader oder Bagger gewährleisten.
Kipphydraulik und Serienausstattung
Ab der 3-Tonnen-Ausführung ist eine kombinierte Kippeinrichtung mit Elektropumpe und Handpumpe serienmäßig verbaut. Beide Varianten nutzen einen gemeinsamen Ölkreislauf. Zur Serienausstattung gehört ein Bohlenschacht für einschiebbare Aluminium-Bohlen. Vier Anbinderinge dienen der Ladungssicherung. Ein 13-poliger Stecker und Rückfahrscheinwerfer sind ebenfalls vorhanden.
Die neuen Bordwände
Die neuen Stahlbordwände bieten gegenüber Aluminium-Bordwänden eine höhere Stabilität durch Walzprofile. Sie sind verzinkt und in RAL 9007 pulverbeschichtet, was den Korrosionsschutz verbessern soll. Durch die gewalzten Profile sollen keine rostanfälligen Schnittkanten entstehen. Die einteiligen Einfassleisten mit Pendelbolzen der Pendelbordwand sind gebrauchsmustergeschützt und austauschbar. Grund- und Aufsatzbordwandprofile sind identisch, was ein Nachrüsten ermöglicht. Kunden können weiterhin eloxierte Aluminium-Bordwände bestellen.
Humbaur Dreiseitenkipper HTK 8,9 bis 11,9 Tonnen: Optimiert für schwere Lasten
Der druckluftgebremste Tandem-Dreiseitenkipper ab 8,9 Tonnen wurde gewichtsoptimiert. Er zeichnet sich durch seine Flexibilität, Robustheit und Zuverlässigkeit aus.
Fahrwerk und Bremsen
Der HTK verfügt über ein geschweißtes Längsträger-Fahrgestell aus gekantetem Stahlprofil mit Querversteifungen, das tauchbad-feuerverzinkt ist. Dies soll eine hohe Verwindungssteifigkeit und Korrosionsschutz gewährleisten. BPW-Achsen mit wartungsarmer Parabelfederung sollen Lastausgleich und Fahrkomfort bieten. Der Dreiseitenkipper ist mit einer automatischen, lastabhängigen Druckluftbremse (ALB) mit Löseventil ausgestattet. Ein stufenlos verstellbares Zugrohr soll die Kompatibilität mit verschiedenen Kupplungshöhen sicherstellen. Im Fahrgestellrahmen ist ein abschließbarer Aufnahmeschacht für zwei Aluminium-Bohlen integriert.
Brücke und Kipprahmen
Der 4 mm dicke Brückenboden besteht aus Feinkornstahl (Güte S460MC) und ist aus einem Stück gefertigt. Der Kipprahmen ist durch gekantete Längsträger mit Querverstrebungen stabilisiert. Eine Kunststoffdämpfung am Kipplager soll Fahrgeräusche minimieren. Vier auf 3150 daN (3,15 t) geprüfte Zurrringe in den Ecken der Brücke dienen der Ladungssicherung. Die Stahlbordwand ist vorn feststehend, seitlich und hinten abklappbar und abnehmbar. Hebefedern und eine dreiseitige Zentralverriegelung sollen die Bedienung erleichtern. Der seitliche Kippwinkel beträgt 48°, der hintere 45°.
Elektrik und Hydraulik
Der Tandem-Dreiseitenkipper ist mit in den Unterfahrschutz integrierten 24-Volt-Leuchten ausgestattet, die spritzwasserfest und schwingungsgedämpft sind. Er verfügt über einen 15-poligen Anschlussstecker. Das motorhydraulische Dreiseiten-Kippwerk besitzt einen vierstufigen, hartverchromten und kardanisch gelagerten Kippzylinder mit Hubbegrenzung und Schlauchbruchsicherung.