Erste Erfahrungen mit dem L25 Electric
Die Leick Baumschulen erproben den ersten elektrischen Kompaktradlader L25 von Volvo Construction Equipment. Die Maschine, die sich durch leisen und emissionsfreien Betrieb sowie geringen Wartungsaufwand auszeichnet, ergänzt den Maschinenpark des Unternehmens, das sowohl Baumschulen als auch Garten- und Landschaftsbau betreibt.
Die Leick Baumschulen, die nur 30 Autominuten vom Volvo CE Standort Konz entfernt liegen, sind der weltweit erste Kunde, der den elektrischen Radlader testet. Das Unternehmen ist seit 34 Jahren Kunde von Volvo und legt Wert auf Nachhaltigkeit, weshalb es neue Technologien wie den elektrischen Radlader einsetzt.
Die Fachkräfte der Leick Baumschulen nutzen den L25 für diverse Aufgaben, darunter den Transport von Pflanzen, das Be- und Entladen von Materialien sowie Planier- und Kehrarbeiten. Paolo Mannesi, globaler Produktmanager für kompakte Radlader bei Volvo CE, betont, dass dieses breite Einsatzspektrum ideal ist, um den L25 electric unter realen Bedingungen zu testen.
Die Inhaber Christoph und Michael Leick sehen die Elektrifizierung im Einklang mit ihrer Unternehmensphilosophie und als Anerkennung, Teil dieser Entwicklung zu sein. Der Volvo L25 electric ist mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die eine Betriebszeit von bis zu acht Stunden für typische Einsätze wie leichte Infrastrukturarbeiten, Garten- und landwirtschaftliche Arbeiten oder Landschaftspflege ermöglicht. Die Maschine verfügt über zwei separate Elektromotoren für Antriebsstrang und Hydraulik, was die Effizienz steigert.
Leistung und geringe Emissionen
Die ersten Rückmeldungen der Fahrer zeigen, dass sich der elektrische L25 wie ein konventioneller Diesel-Radlader fährt, jedoch die Vorteile einer elektrischen Baumaschine bietet. Christoph Leick hebt hervor:
Es handelt sich um ein Produkt mit einer starken Leistung und einem großartigen Design. Die Maschine fährt sich wie ein konventioneller Radlader, jedoch mit verbesserten Eigenschaften für den Fahrer und Umgebung. Die Maschine ist aber viel leiser, erzeugt weniger Vibrationen, ist wartungsarm und erzeugt lokal keine Abgasemissionen.
Der reduzierte Lärmpegel des elektrischen Volvo L25 ist für die Leick Baumschulen ein wesentlicher Vorteil. Christoph Leick erläutert:
Wir setzen die Maschine unter anderem dafür ein, Pflanzen innerhalb unseres Ausstellungsbereichs zu transportieren, wo unsere Kunden ein- und ausgehen. Der elektrische Radlader ist so leise – das ist sowohl für unsere Kunden als auch unseren Mitarbeitern richtig angenehm. Wir können unsere Kunden ungestört beraten, obwohl die Maschine gleich daneben arbeitet.
Wartungsfreundlichkeit
Ein weiterer Vorteil ist die Wartungsfreundlichkeit der Maschine. Christoph Leick fasst zusammen:
Da der Radlader keinen Dieselmotor hat, ist die Wartung viel einfacher. Wir müssen weder Motoröl noch Kühlflüssigkeit überprüfen oder Treibstoff nachfüllen – wir laden die Maschine einfach über Nacht auf. Das ist ganz einfach: ein Ende des Ladekabels kommt in die Ladesteckdose des Radladers, das andere in eine normale Haushaltssteckdose. Es ist eine einfache und sichere Angelegenheit.
Paolo Mannesi von Volvo CE resümiert:
Wir sind sehr zufrieden mit der Maschine im Hinblick auf Leistung, Fahrerkomfort und niedrigem Lärmpegel. In einigen Bereichen haben sich unsere Erwartungen sogar übertroffen.Die Leick Baumschulen testen den elektrischen Kompaktradlader L25 von Volvo derzeit in einer Pilotphase. Die Markteinführung der Maschine ist für Mitte 2020 geplant. Zu diesem Zeitpunkt wird Volvo CE die Entwicklung neuer dieselbetriebener Radladermodelle der Baureihe L20 bis L28 einstellen.