Der Fuso Canter: Ein Multitalent für den GaLaBau
Der Fuso Canter deckt ein breites Spektrum zwischen Kleintransportern und schweren Lastkraftwagen ab. Seine Eigenschaften ermöglichen den Einsatz in verschiedenen Bereichen, darunter Baustellen, Transportaufgaben sowie im kommunalen und grünen Sektor. Für den Garten- und Landschaftsbau erweist sich der Canter aufgrund seiner hohen Ladekapazität und Wendigkeit als wirtschaftliche Lösung. Die Handhabung des Fahrzeugs ist dabei vergleichbar mit der eines Pkws.
Anforderungen im GaLaBau
Der Canter ist für den Wechsel zwischen asphaltierten Straßen, Schotterpisten und unbefestigten Waldwegen konzipiert, auch mit schwerer Beladung und einer Besatzung von bis zu sieben Personen in der Doppelkabine. Als Modell 6C18 4x4 zeigt der Canter seine Geländetauglichkeit durch eine hohe Steigfähigkeit, robuste Achsen für hohe Nutzlasten und eine großzügige Bodenfreiheit. Bei Bedarf kann ein Untersetzungsgetriebe zugeschaltet werden, das in Kombination mit dem Allradantrieb für verbesserte Traktion sorgt. Der 175-PS-Motor ist mit einer variablen Turbolader-Geometrie (VTG) ausgestattet, die bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment bereitstellt.
Für beengte Verhältnisse ist das schmale S-Fahrerhaus mit einer Breite von 1695 mm und kurzem Radstand verfügbar. Dies gewährleistet Wendigkeit und Mobilität auf schmalen Wegen in Gärten, Parks und Friedhofsanlagen.
Antriebskonzepte: Diesel und Hybrid
Neben modernen Euro VI Dieselmotoren ist der Canter auch als Eco-Hybrid-Variante erhältlich. Diese Version kombiniert ein Duonic 2.0 Doppelkupplungsgetriebe, eine Motor-Start-Stopp-Funktion und einen Hybridantrieb. Letzterer besteht aus einem 3,0-Liter-Motor und einem Elektromotor. Durch diese Konfiguration kann ein Kraftstoffeinsparpotenzial von bis zu 23 Prozent realisiert werden, was zu einer Reduzierung der Emissionen und einer Steigerung der Wirtschaftlichkeit führt. Die Amortisation des höheren Anschaffungspreises ist innerhalb weniger Jahre möglich.
Aufbauoptionen für den Canter
Der Canter bietet eine hohe Flexibilität bei der Wahl der Aufbauten, was ihn für Unternehmen im grünen Bereich attraktiv macht. Eine Fahrgestelltragfähigkeit von bis zu sechs Tonnen und ein durchgehendes Lochbild des Rahmens bilden die Grundlage für diverse Aufbauvarianten. Ergänzend stehen eine 24-Volt-Schnittstelle und Nebenabtriebe für den Anschluss von Hydraulikpumpen oder Kompressoren zur Verfügung. Klassische Pritschen- und Kipperaufbauten sind auch ab Werk erhältlich.
Exponate auf der GaLaBau 2018
Auf der GaLaBau 2018 wurden verschiedene Canter-Modelle präsentiert:
- Fuso 7C18 als Abrollkipper (TKV): Dieses Modell verfügt über ein zulässiges Gesamtgewicht von 7490 kg, einen Radstand von 2800 mm und einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 129 kW (175 PS). Das Aufziehen, Abrollen und Kippen erfolgt mittels eines Knick-Hakenarms. In der Ausführung Titan City von Hyva erfüllt der Abrollkipper die Sicherheitsanforderungen der EG-Maschinenrichtlinie CE. Eine Besonderheit ist die Möglichkeit, auf engstem Raum zu be- und entladen, selbst bei einem seitlich abweichenden Aufnahmewinkel von bis zu acht Grad.
- Fuso 3S15 AMT: Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3500 kg ist dieses Modell mit dem schmalen S-Fahrerhaus (1695 mm Breite) und einem Radstand von 2500 mm ausgestattet. Der 4-Zylinder-Reihenmotor leistet 110 kW (150 PS). Das automatisierte Schaltgetriebe DUONIC 2.0, ein Doppelkupplungsgetriebe, bietet sechs Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang, wobei die Gangwahl automatisch erfolgt. Eine Kriechfunktion erleichtert das Rangieren. Der montierte Dreiseitenkipper von Scattolini mit abgerundeter Ladefläche ermöglicht ein sauberes Abladen von Schüttgut mit ausreichendem Abstand zum Fahrzeug. Der kompakte Wendekreis ist vorteilhaft im Stadtverkehr und bei beengten Platzverhältnissen. Komfortmerkmale wie Klimaautomatik, beheizte Rückspiegel und Bluetooth-Radio sind ebenfalls vorhanden.
- Fuso 7C18 mit Meiller Dreiseitenkipper: Dieses Modell hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 7490 kg, einen Radstand von 3400 mm und einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 129 kW (175 PS). Das "C" steht für das breite Comfort-Fahrerhaus mit einer Gesamtbreite von 2025 mm. Der Meiller Dreiseitenkipper ist für den Einsatz im Garten- und Landschaftsbau konzipiert. Die Stahlkippbrücke ist serienmäßig mit abklappbaren Seitenwänden und einer Rückwand ausgestattet, die pendelnd für Schüttgut oder abgeklappt für Stückgut genutzt werden kann. Die Bordwände sind geräuscharm gelagert. Besen- und Schaufelhalterungen sowie eine Aluminium-Staukiste ermöglichen den sicheren Transport von Werkzeugen. Die Einzelkabine bietet Platz für drei Personen. Spezielle Anschlüsse wie der Getriebenebenantrieb für eine Hydraulikpumpe und eine Differenzialsperre mit begrenztem Schlupf unterstreichen den praktischen Nutzen des Fahrzeugs.