Innovationen auf der bauma 2013: Neue Motorentechnologien und Hybridantriebe
Der britische Hersteller JCB führte auf der Messe seine neuen Ecomax-Motoren ein. Diese erfüllen die Emissionsstandards der Stufe IIIB und Tier 4 Interim ohne den Einsatz von Dieselpartikelfiltern oder Abgasnachbehandlung. Eine zum Patent angemeldete Motorentechnologie ermöglicht eine sauberere und effizientere Verbrennung. Neben der Reduzierung von Abgasen bieten die Motoren ein verbessertes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, was den Kraftstoffverbrauch senken soll. JCB stattet damit unter anderem Bagger, Baggerlader, Teleskoplader, Radlader, Teleskopradlader, Geländestapler und Kompaktlader aus.
Caterpillar stellte den Cat Hybridbagger 336E H vor. Bei diesem Modell wird die kinetische Energie, die beim Abbremsen des Oberwagens entsteht, in einem Druckspeicher gesammelt und anschließend zum erneuten Drehen des Oberwagens genutzt. Der Hersteller gibt an, dass dies zu einem um rund 25 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch führt. Ein weiterer Ansatz zur Betriebskosteneinsparung ist der Cat Radlader 966K XE, der mit einem neuen stufenlosen, leistungsverzweigten Getriebe ausgestattet ist, um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren.
Liebherr präsentierte den Hydroseilbagger HS 8300 HD, eine Hybridlösung für Heavy-Duty-Anwendungen. Diese über 350 Tonnen schwere Maschine verfügt über einen Hybridantrieb auf Hydraulikbasis. Durch das Speichern und Reaktivieren überschüssiger Energie soll die Umschlagleistung erhöht und der Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert werden. Die Technologie des hydraulischen Energiespeichers soll zudem geringen Wartungsaufwand und hohe Zuverlässigkeit gewährleisten. Die Maschine ist mit hydraulischen Freifallwinden mit rund 50 Tonnen Seilzugkraft ausgestattet.
Optimierung von Produktivität und Verbrauch durch innovative Technologien
Doosan Construction Equipment führte zwei neue schwere Kettenbagger der 50-Tonnen-Klasse ein, den DX490LC-3 (49 Tonnen) und den DX530LC-3 (52 Tonnen), die die Abgasnorm der Stufe IIIB erfüllen. Bei beiden Modellen wurde das Verhältnis von Produktivität (ausgehobene m³/h) und Kraftstoffverbrauch (l/h) im Standard-Betriebsmodus im Vergleich zu den Vorgängermodellen um neun Prozent gesteigert. Gründe hierfür sind eine verbesserte Kühlung, eine Anzeige für den Kraftstoffverbrauch und optimierte Hauptsteuerventile, die Energieverluste reduzieren und den Wirkungsgrad erhöhen. Zusätzliche Sensoren ermöglichen eine präzisere elektronische Ansteuerung von Pumpen, Motor und Hauptsteuerventil, wodurch Durchfluss, Druck und Drehzahl exakt an die Betriebsanforderungen angepasst werden können.
Die Hamm AG erweiterte ihr Angebot an knickgelenkten Tandemwalzen um die Modelle HD+ 70i und HD+ 80i. Diese Geräte sind mit einer Motortechnik ausgestattet, die bereits die Abgasrichtlinie EU IV / Tier 4f erfüllt, welche 2014 in Kraft tritt. Zwei separat gesteuerte Lüfter kühlen Ladeluft, Hydrauliköl und Motorkühlflüssigkeit. Die lastabhängige Steuerung des Lüfters für die Motorkühlung spart Kraftstoff und reduziert Geräuschemissionen. Die Walzen sind zudem ab Werk mit dem Maschinen-Managementsystem Hammtronic ausgerüstet, das den Motor stets im optimalen Lastbereich betreiben soll, um Leistung zu optimieren und den Verbrauch zu minimieren.