Motorisierung und Antrieb der SC30TX
Die SC30TX ist mit einem 20,1 kW (27 PS) starken Kohler Benzinmotor ausgestattet, der über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung verfügt. Dies soll im Vergleich zu Vergasermotoren ein leichteres Startverhalten und geringere Betriebskosten gewährleisten. Der hydrostatische Fahrantrieb und das hydraulisch angetriebene Fräsrad eliminieren den Bedarf an Riemen und Riemenscheiben, was Wartungsaufwand und -kosten reduziert.
Sicherheit und Manövrierbarkeit im Fokus
Ein robustes Bedienersicherheitssystem, eine sogenannte Totmannschaltung, wird über Tastsensoren in den Bedienerhebeln aktiviert. Die Maschine verfügt über zwei individuell angesteuerte Raupenfahrwerke, die ein Drehen auf der Stelle ermöglichen. Dies verbessert die Manövrierfähigkeit, insbesondere in beengten Arbeitsbereichen. Die Bedienerhebel sind mit einer widerstandsfähigen Außenhülle versehen, um den Verschleiß zu mindern und die Benutzerfreundlichkeit zu erhöhen.
Leistung und Wartungsfreundlichkeit der Fräse
Optional ist das AutoSweep® System verfügbar, das die Fräsgeschwindigkeit während des Betriebs automatisch anpasst. Dies trägt dazu bei, den Verschleiß von Motor und Antriebsstrang zu minimieren. Die Raupen der SC30TX sind für ihre Klasse lang, was eine gleichmäßige Stabilität, einfaches Be- und Entladen sowie einen geringen Bodendruck ermöglicht. Das patentierte Yellow Jacket™ Fräszahnsystem mit POW-R™ Platten soll einen schnellen und einfachen Service sowie eine lange Lebensdauer der Zähne und Halter gewährleisten.
Der Kohler Benzinmotor soll auch bei kalten Temperaturen problemlos starten und durch eine effiziente Kraftstoffeinspritzung einen wirtschaftlichen Verbrauch bieten. Die SC30TX ist für Unternehmen und Mietparks konzipiert.