Auszeichnungskriterien und Testergebnisse im Detail
Die vierte Generation des Caddy, die 2015 eingeführt wurde, siegte in der Klasse der Kastenwagen mit einem Ladevolumen von 3,5 bis 4,3 Kubikmetern. Ausschlaggebend für die Auszeichnung waren der geringe Verbrauch, die serienmäßige Erfüllung der Euro-6-Abgasnorm und eine Nutzlast von 669 Kilogramm bei einem Laderaumvolumen von 4,2 Kubikmetern.
Die Redaktionen von VerkehrsRundschau und Trucker führten ihre Tests auf einer genormten Strecke durch, die Stadtverkehr, Autobahnen und Landstraßen umfasste. Alle Testfahrzeuge waren mit einer Zuladung von 500 Kilogramm unterwegs und wurden vom selben Testfahrer bewegt. Der Caddy erzielte dabei einen gemessenen Verbrauch von 5,8 l/100 km.
Neben dem Testverbrauch flossen weitere Faktoren in die Bewertung ein: die Laderaumgröße und die tatsächliche Nutzlast, ermittelt auf Basis des Leergewichts des Testwagens mit vollem Tank und inklusive Fahrer. Zusätzliche Punkte gab es für Spritspartechnologien und den bereits erreichten Euro-6-Standard bei Dieselantrieben. Die neue Dieselmotoren-Generation im Caddy erfüllt sowohl die aktuellen EU 6-Anforderungen als auch die ab September 2016 für Nutzfahrzeuge geltenden Grenzwerte.
Moderne Antriebs- und Assistenzsysteme
Der Caddy und Caddy Maxi sind auch als TGI-Versionen verfügbar, die mit verbrauchsoptimierten 1,4-Liter-Motoren für den Betrieb mit CNG/Erdgas ausgelegt sind. Alle Caddy-Aggregate verfügen serienmäßig über ein Start-Stopp-System, inklusive Rekuperation (Bremsenergie-Rückgewinnung) und rollwiderstandsoptimierten Reifen.
Für die Unterstützung des Fahrers und den Schutz der Insassen sind im Caddy zahlreiche Fahrassistenz- und Sicherheitssysteme integriert. Dazu gehören das Umfeld-Beobachtungssystem „Front Assist“, die City-Notbremsfunktion und die Multikollisionsbremse.