Exklusives Design und hochwertige Ausstattung
Der Amarok Canyon präsentiert sich als exklusives Sondermodell der Pickup-Baureihe von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Er kombiniert ein markantes Design mit hochwertigen Ausstattungsdetails im Interieur und Exterieur. Das Fahrzeug richtet sich an Anwender, die einen robusten Lifestyle-Pickup mit den praktischen Vorteilen eines Volkswagen suchen, insbesondere im Kontext des Garten- und Landschaftsbaus.
Bereits auf den ersten Blick hebt sich der Amarok Canyon durch seine spezifische Farbgebung in „Copper Orange“ und schwarze Akzente von den Serienmodellen ab. Weitere optische Merkmale sind abgedunkelte Rückleuchten, ein lackierter Design-Unterfahrschutz, schwarz abgesetzte Radläufe sowie „Canyon“-Schriftzüge an Türen und Heckklappe. Schwellerrohre, Stylingbar und Heckstoßfänger sind ebenfalls in Schwarz gehalten und unterstreichen den zweifarbigen Auftritt.
Für die Ladefläche stehen optional ein schwarzes „Rollcover“ zum Verschließen, ein Hardtop oder eine Laderaumabdeckung zur Verfügung. Ein auf dem Dach montierter Lampenbügel mit vier Fernlichtscheinwerfern ist ebenfalls optional erhältlich, ebenso wie weitere Außenfarben.
Im Innenraum setzt sich die Individualität des Amarok Canyon fort. Die Blende der Instrumententafel ist in mattem Chrom gehalten. Die Teilledersitze sind zweifarbig gestaltet: Die Sitzflächen sind im Farbton „Moonrock“, während Kopfstützen und Seitenwangen in „Anthrazit“ abgesetzt sind. Ziernähte an Sitzen, dem Dreispeichen-Lederlenkrad und dem lederbezogenen Schalthebel greifen den orange-roten Farbton der Karosserie auf. Dies gilt auch für die ringförmigen Einfassungen der Luftausströmer und Gurtbänder.
Für den Akustikkomfort sorgt serienmäßig das MP3-fähige CD-Radio RCD 310 mit vier Lautsprechern. Optional ist das Radio-Navigationssystem RNS 510 mit sechs Lautsprechern und einer Rückfahrkamera in Kombination mit dem ParkPilot verfügbar. Die serienmäßige Climatic gewährleistet ein ausgewogenes Klima im Innenraum.
Leistungsstarke Motoren und vielseitige Allradoptionen
Motorseitig setzt Volkswagen Nutzfahrzeuge auf den bewährten TDI-Vierzylinder in zwei Leistungsstufen. Der 2,0-Liter-TDI mit 132 kW (180 PS) und Common-Rail-Direkteinspritzung verfügt über eine zweistufig geregelte Bi-Turboaufladung. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe liefert er ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern ab 1.500 Umdrehungen. Mit dem optionalen 8-Gang-Automatikgetriebe stehen 420 Nm ab 1.750 Umdrehungen zur Verfügung.
Die zweite Motorvariante ist ein TDI mit 103 kW (140 PS), der unter anderem einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie besitzt. Dieser Motor entwickelt ab 1.600 Umdrehungen ein Drehmoment von 340 Newtonmetern. Beide Antriebsvarianten sind serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der stärkere TDI kann optional mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden.
Für den Amarok Canyon stehen zwei Allradantriebsoptionen zur Wahl: permanenter und zuschaltbarer 4MOTION-Allradantrieb. Das Sondermodell ist auf neu gestalteten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ „Roca“ mit AT-Reifen der Dimension 245/70 R 17 ausgestattet. Optional sind 18-Zoll-Räder mit Straßenbereifung erhältlich.
Der Amarok Canyon 4MOTION mit zuschaltbarem Allradantrieb und einer roten „4“ im Schriftzug ist für den Offroad-Einsatz konzipiert. Er nutzt eine Klauenkupplung, die per Tastendruck einen starren Durchtrieb zu den Achsen aktiviert. Für anspruchsvolle Aufgaben steht eine Geländereduzierung zur Verfügung, die auch 100-prozentige Steigungen bei voller Beladung ermöglicht.
Der permanent allradgetriebene Amarok Canyon 4MOTION mit schwarzer „4“ bietet auch auf befestigten Straßen fahrdynamische Vorteile. Sein Torsen-Differential verteilt die Antriebskräfte variabel zwischen Vorder- und Hinterachse, wobei die Grundeinstellung eine Verteilung von 40:60 vorsieht. Dies ermöglicht eine hohe Traktion und Fahrdynamik. Alle Antriebsvarianten verfügen über eine elektronische Differentialsperre zur Traktionserhöhung. Optional ist eine mechanische Differentialsperre für die Hinterachse erhältlich.
Praktische Ladefläche und umfassende Sicherheit
Die Cargobox des Amarok Canyon misst 1.555 Millimeter in der Länge und 1.620 Millimeter in der Breite, was eine Grundfläche von 2,52 Quadratmetern ergibt. Die Breite zwischen den Radkästen beträgt 1.222 mm, wodurch Europaletten quer geladen werden können. Vier Verzurrösen in den Laderaumecken dienen der Ladungssicherung. Eine robuste Ladeflächenbeschichtung ist optional erhältlich. Die absperrbare Ladeklappe schützt in Verbindung mit optionalen Hardtops vor unbefugtem Zugriff.
Die maximale Nutzlast beträgt 889 Kilogramm. Zusätzlich können, abhängig von der Motorisierung, bis zu 3,2 Tonnen angehängt werden. Der Amarok Canyon verfügt über ein umfangreiches Sicherheitskonzept, das Fahrer- und Beifahrer-Airbags sowie seitliche Kopf-/Thorax-Airbags umfasst. Höhenverstellbare Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte sind auf allen Sitzplätzen vorhanden. Die teleskopierbare Lenksäule ist energieabsorbierend ausgelegt.
Für hohe aktive Sicherheit sorgt das serienmäßige elektronische Stabilisierungsprogramm (ESC), das bei allen Versionen mit Anhängevorrichtung eine Gespannstabilisierung beinhaltet. Die per Tastendruck aktivierbare „Offroad-Funktion“ konditioniert ESC, elektronische Differentialsperren (EDS), Antriebsschlupfregelung (ASR) und Antiblockiersystem (ABS) für anspruchsvolle Offroad-Bedingungen. Im Offroad-Modus verkürzt das ABS den Bremsweg im Gelände und auf Schotterstrecken. Unterhalb von 30 km/h schaltet sich bei aktiver „Offroad-Funktion“ der Bergabfahrassistent ein, der die Geschwindigkeit auf steilen Gefällstrecken konstant hält. Der Fahrer kann das Tempo auch bei aktivem Bergabfahrassistent durch Gasgeben oder Bremsen individuell anpassen.