Vielseitige Modellvarianten und durchdachte Konstruktionsdetails
Derzeit sind vier Modelle verfügbar: der Gala 105.51/242 mit 10.500 kg Gesamtgewicht, der Gala 119.51/242 mit 11.900 kg Gesamtgewicht, der Gala 140.51/242 mit 14.000 kg Gesamtgewicht und der Gala 180/51/242 mit 18.000 kg Gesamtgewicht. Die Brückengrößen sind in Längen von 450 cm, 510 cm und 550 cm bei einer Innenbreite von 242 cm wählbar.
Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf das Eigengewicht des Anhängers gelegt. Jedes Rahmenteil wurde statisch auf Festigkeit und Verwindung berechnet, was zu einer Gewichtsoptimierung von etwa 300 kg führte. Diese Einsparung kommt vollständig der Nutzlast zugute, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen.
Die Kipperpritsche ist nahezu verwindungssteif und besteht aus zwei äußeren Längsträgern, einem mittig verlaufenden Spezial-V-Träger sowie zahlreichen eng beieinander liegenden Quertraversen. Diese verstärkte Pritsche mit einem 4 mm starken Feinkornstahlboden ist für Punktbelastungen ausgelegt. Acht serienmäßige, im Brückenboden versenkte Zurrmulden ermöglichen eine Ladungssicherung nach DIN 75410, wobei die zulässige Zurrlast pro Ring 2 Tonnen beträgt.
Umfassende Ausstattung und robustes Fahrwerk
Die verstärkten, 500 mm hohen Stahlbordwände mit massiver oberer Scheuerleiste sind für den Baustellenalltag geeignet. Bordwandheber erleichtern das Öffnen und Schließen der Bordwände. Eine dreiseitige Zentralverriegelung ermöglicht es, die Bordwände von oben abzuklappen oder von unten pendeln zu lassen. Die Pendelfunktion ist beispielsweise für Aufkiesungsmaßnahmen geeignet. Die serienmäßige, stufenlose Zugdeichselhöhenverstellung wird mittels einer leichtgängigen Spindel bedient, um die Kupplungshöhe des LKW anzupassen.
Zum Korrosionsschutz wird das komplette Chassis feuerverzinkt, wodurch eine äußere und innere Verzinkung gewährleistet ist. Der Kippaufbau wird grundiert und nach Kundenwunsch im entsprechenden RAL-Ton einbrennlackiert. Das Protection-Fahrwerk mit verlängertem Radstand und Parabelfederung mit Lastausgleich soll optimale Fahreigenschaften auf der Straße und im Gelände bieten.
Das Allrad-Druckluft-Bremssystem mit S-Nocken ist über die gesetzlich vorgeschriebenen Bremswerte hinaus ausgelegt. Die Bremswerte werden durch das ABS-System erreicht, was ein sicheres und sanftes Abbremsen ermöglichen soll. Serienmäßig sind Ausstattungsmerkmale wie hintere Abstellstützen, eine verstärkte 2-Gang-Getriebestützwinde und ein abschließbarer Rampenschacht.
Neben der umfangreichen Serienausstattung kann der Anhänger individuell konfiguriert werden, beispielsweise mit einem Bordwandaufsatz, Laubgitteraufsatz, Luftfederung oder Zwillingsbereifung.