Effizienter Antrieb und hohe Manövrierfähigkeit
Die Kraftübertragung erfolgt über ein hydrostatisches Getriebe mit stufenloser Geschwindigkeitsregulierung. Dies ermöglicht eine präzise Anpassung der Geschwindigkeit an den jeweiligen Einsatz und gewährleistet eine hohe Traktion auf beiden Achsen. Die Maschine bleibt dadurch manövrierfähig, während Verschleiß und Betriebskosten minimiert werden. Eine Inchfunktion über das Bremspedal ist ebenfalls integriert.
Ein zentrales Knick-Pendelgelenk sorgt für zuverlässige Bewegung in unterschiedlichem Gelände. Durch die Knick- und Pendelbewegung des Gelenks behalten alle Räder stets Bodenkontakt. Für zusätzliche Traktion sind serienmäßig Selbstsperrdifferenziale in beiden Achsen verbaut.
Kompakte Bauweise und beeindruckende Hubleistung
Das Chassis des 409 wurde neu entwickelt, um kompakte Außenmaße und eine geringe Bauhöhe von 2.643 mm zu erreichen. Dies ermöglicht das Durchfahren von Toreinfahrten und niedrigen Brücken. Trotz der kompakten Bauweise bietet der Radlader eine Überladehöhe von 3.189 mm. Die Kipplast beträgt 4,9 Tonnen.
Im Traggabeleinsatz erreicht der 409 eine Nutzlast von 2,5 Tonnen, was ihn für das Verladen und Verfahren von Pflasterpaletten geeignet macht. Das Design des Parallelhubgerüsts mit schmalen, stabilen Hubarmen verbessert die Sicht auf die Anbaugeräte. Dies erleichtert das sichere Absetzen palettierter Ladungen.
Benutzerfreundliche Bedienung und einfache Wartung
Der 409 ist serienmäßig mit einem hydraulischen Schnellwechsler ausgestattet. Dieser ermöglicht ein schnelles Umrüsten von JCB Anbaugeräten und ist zudem kompatibel mit Produkten anderer Hersteller. Der Wechsel von Schaufel auf Palettengabel kann bequem vom Fahrerhaus aus erfolgen.
Die Kabine bietet eine Rundumsicht und ergonomisch angeordnete Bedienelemente. Eine präzise Hebelsteuerung ermöglicht schnelle Arbeitsspiele und eine intuitive Bedienung. Die Wartung wurde durch eine weit öffnende Motorhaube und zusammengefasste Wartungspunkte vereinfacht. Die Wartungsintervalle wurden auf 100 Stunden (500 Stunden für den Motor) ausgedehnt, was Stillstandzeiten und Kosten reduziert. Die innenliegenden, im Ölbad laufenden Scheibenbremsen sind wartungsarm.