An seiner Beschriftung und seinen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen in mattschwarz ist der Amarok Dark Label sofort zu erkennen. Auch die Frontschürze und der Kühlergrill sowie der Unterfahrschutz sind in Schwarz gehalten, dazu seitlich die Schriftzüge, die Privacy-Verglasung mit dunkel ausgeführten hinteren Seitenscheiben, mattschwarze B-Säulen und Dachreling sowie schwarze Außenspiegel, Trittstufen und Türgriffe. Und von hinten erkennt man den Amarok Dark Label am schwarzen Heck- Stoßfänger, seinen abgedunkelten Rücklichtern, einer mattschwarzen Stylingbar, der dunklen Heckscheibe und einem schwarzen Griff an der Heckklappe. Dort ziert auch ein V6-Emblem das neue Amarok Sondermodell.
Im Innenraum des Dark Label veredeln Sitze in dunklem ‚ArtVelours‘, schwarze Türverkleidungen und die Mittelkonsole sowie ein Dachhimmel in ‚Ebony Black‘ den Pick-up. Ein Leder-Lenkrad mit Dark-Label-Emblem sowie Velours-Fußmatten, vorn mit Dark Label-Schriftzug, geben dem dunklen Ambiente des Amarok Sondermodells den letzten Schliff.
An Bord des Amarok sorgen je nach Ausstattung mehr als 25 Assistenzsysteme, Displays mit 12,3 Zoll Bildschirmdiagonale, eine praxisorientierte Mischung aus digitalen und analogen Bedienelementen und hochwertige Materialien für ein Premium-Gefühl. Dank bis zu 1,18 Tonnen Zuladung, bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast (Modellvarianten-, Markt- und Ausstattungsabhängig) und einer optimierten Cargo- Box meistert der neue Amarok im Job und in der Freizeit alle erdenklichen Aufgaben. Der Amarok Dark Label (Basis ‚Style‘) erreicht in der EU-Version 1,09 Tonnen Zuladung bei einer maximalen Anhängelast von 3,35 Tonnen. Angeboten wird der Amarok damit insgesamt in vier Modellvarianten – als ‚Amarok Style‘ und als Topversionen ‚PanAmericana‘ (Offroad-Styling), ‚Aventura‘ (Exklusiv- Styling) sowie jetzt neu als Dark Label.
Konzipiert ist der Amarok in Europa als viertüriger Pick-up mit einer Doppelkabine. Mit 5.350 mm Fahrzeuglänge und 3.270 mm Radstand bietet er viel Raum.
Das Motorenangebot weltweit: 2,0l-Vierzylinder-TDI sind genauso erhältlich wie ein 3,0l-Sechszylinder-TDI mit marktabhängig bis zu 177 (EU) oder 184 kW; außerdem ein 2,3l-TSI-Benziner mit 222 kW (andere Märkte). Je nach Modellreihe und Markt stehen für den Amarok Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Zehngang-Automatik zur Wahl. Die TSI- bzw. TDI-Reihen- und V6-TDI-Motoren liefern zwischen 350 bis 600 Newtonmeter Drehmoment. Alle Modelle kommen hinterradgetrieben oder in Europa als 4MOTION-Allradantrieb, dort immer mit Untersetzung. Diese verfügen entweder über einen zuschaltbaren oder in der EU immer über einen erweitert(2H, 4H, 4L) zuschaltbaren Allrad .(4A, 2H, 4H, 4L)
Der Amarok startet in Deutschland zu Nettopreisen von 54.201,00 Euro (64.499,19 Euro inkl. MwSt.) in der ‚Style‘-Version. Als Sondermodell Dark Label geht es zum Preis von 57.536,00 Euro netto (68.467,84 Euro inkl. MwSt.) los, unter anderem bereits serienmäßig ausgestattet mit LED-Matrix-Licht, 12-Zoll-Infotainment, Digital Cockpit mit 12,3 Zoll Farbdisplay sowie elektrisch verstellbarem Fahrersitz.