Innovationen und Modellgeschichte der T-Baureihe
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die sechste Generation seiner Transporter-Baureihe vorgestellt. Die in Hannover produzierte Modellreihe bietet technische Neuerungen, die auf erhöhte Sicherheit, verbesserten Komfort und eine optimierte Fahrdynamik abzielen. Gleichzeitig wurden die Verbrauchswerte gesenkt und die Einstiegspreise angepasst.
Die T-Baureihe ist in Deutschland seit Jahrzehnten führend. Der Vorgänger wurde innerhalb von zwölf Jahren weltweit knapp zwei Millionen Mal verkauft. Über die gesamte Baureihe hinweg wurden in 65 Jahren rund zwölf Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Jede Generation der T-Baureihe war technisch führend und auf die jeweiligen Marktanforderungen zugeschnitten.
Design und Interieur
Das Design des Transporters wurde behutsam modernisiert. Die Linienführung von Front bis Heck wurde präzisiert, was dem Fahrzeug eine geschlossene Optik verleiht. Die neue T-Generation bleibt dadurch sofort erkennbar. Die Basis bildet ein Nutzfahrzeug, das für den professionellen Einsatz konzipiert ist und auf Robustheit und Zuverlässigkeit ausgelegt wurde.
Die Modellreihe wird vom Multivan angeführt, der sich an Familien und Outdoor-Sportler richtet und Variabilität bietet. Der Caravelle dient als Bindeglied und ist sowohl für den beruflichen als auch privaten Gebrauch vorgesehen. Diese Großraumlimousine ist nun auch als Highline-Variante verfügbar.
Im Innenraum wurden für beide T-Varianten unterschiedliche Interieurs entwickelt. Die Transporter-Versionen sind auf Praktikabilität ausgelegt, während der Multivan eine edlere und individuellere Ausstattung bietet. Ablagen und Fächer sind modellabhängig gestaltet, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.
Motoren und Effizienz
Für die EU6-Märkte kommt in der T-Baureihe eine neue TDI-Motoren-Generation mit der Bezeichnung „EA288 Nutz“ zum Einsatz. Diese Motoren wurden speziell für die Anforderungen von Nutzfahrzeugen entwickelt, wobei Langlebigkeit und Robustheit im Vordergrund standen. Die quer eingebauten und um acht Grad nach vorn geneigten TDI-Aggregate (1.968 cm³) sind mit Leistungen von 62 kW (84 PS), 75 kW (102 PS), 110 kW (150 PS) und 150 kW (204 PS) erhältlich.
Als Benziner steht ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) oder 150 kW (204 PS) zur Verfügung. Die neuen Motoren reduzieren den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Vorgängergeneration um rund einen Liter. Alle Euro5- und Euro6-Motoren sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgestattet, wodurch der Durchschnittsverbrauch um 15 Prozent gesenkt werden konnte.
Komfortmerkmale
Eine Neuerung ist die adaptive Fahrwerksregelung Dynamic Cruise Control (DCC) für geschlossene Aufbauten. Sie ermöglicht die Anpassung des Fahrzeugs an drei Fahrmodi: Komfort, Normal und Sport. Die elektrisch einstellbare Dämpfung passt sich dem gewählten Fahrstil an. Die Variabilität der Sitzlandschaft im Fond ermöglicht eine flexible Raumgestaltung.
Das Öffnen und Schließen der Heckklappe wurde vereinfacht. Neben der manuellen Betätigung gibt es eine automatische Zuziehhilfe, die den Kraftaufwand reduziert und das Schließen leiser gestaltet. Eine vollständig elektrifizierte Variante öffnet automatisch über den Heckklappengriff, schließt per Schlaufenzug oder Taster und kann per Funkfernbedienung oder Taster in der Fahrertür geöffnet werden.
Sicherheitsausstattung
Das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“, optional für Transporter, Multivan und Caravelle sowie serienmäßig im Multivan Business, erkennt mittels Radar kritische Abstände zum Vordermann und kann den Anhalteweg verkürzen. Es warnt den Fahrer optisch, akustisch und mit einem Bremsruck. Die automatische Distanzregelung („ACC“) misst Abstand und Relativgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug. In Verbindung mit dem DSG bremst ACC das Fahrzeug bei Bedarf bis zum Stillstand ab und fährt innerhalb einer definierten Zeit selbstständig wieder an.
Die City-Notbremsfunktion, Bestandteil von „Front Assist“ und „ACC“, unterstützt bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h und kann bei übersehenen Hindernissen automatisch abbremsen, um die Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren. Die Multikollisionsbremse ist im Transporter serienmäßig. Der optionale „Light Assist“ steuert kameragesteuert das Fernlicht. Die serienmäßige „Müdigkeitserkennung“ in Fahrzeugen mit Multifunktionsanzeige erkennt Abweichungen vom normalen Fahrverhalten und empfiehlt Pausen.
Die elektronische Sprachverstärkung, optional erhältlich, überträgt die Stimme des Fahrers über die Lautsprecher der Radioanlage an die Passagiere. Für Fahrzeuge mit 4MOTION ist der Bergabfahrassistent verfügbar, der durch gezielte Bremseingriffe und Abregelung der Motordrehzahl ein kontrolliertes Bergabfahren ermöglicht. Die elektronische Gespannstabilisierung für den Anhängerbetrieb nutzt Komponenten des elektronischen Stabilisierungsprogramms. Eine neue Frontscheibenheizung ist für freie Sicht vorgesehen.
Infotainment und Konnektivität
Alle Infotainment-Geräte sind mit einer Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet. Der 6,33 Zoll große Bildschirm verfügt über eine Annäherungssensorik, die das System bei Annäherung der Hand vom Anzeige- in den Bedienmodus schaltet. Die Displays ermöglichen zudem das Scrollen von Listen und das Blättern in Mediatheken mittels Wischgesten.
Je nach Ausstattungsumfang ist die Mobiltelefon-Schnittstelle „Comfort“ erhältlich. Diese umfasst eine induktive Antennenkopplung an die Fahrzeug-Mobilfunkantenne, einen zusätzlichen USB-Anschluss und eine Ablage für das Mobiltelefon. Die Navigationsgeräte „Discover Media“ und „Discover Media Plus“ sind mit den Guide & Inform Diensten von Car-Net ausgestattet.
Sondermodell „Generation SIX“
Zur Markteinführung bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge das Sondermodell „Generation SIX“ an, das auf dem Multivan Comfortline basiert. Es umfasst exklusive Ausstattungsmerkmale wie Privacy-Verglasung, LED-Frontscheinwerfer und -Rückleuchten, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht sowie ein Chrompaket. Optional sind vier Zweifarblackierungen mit farblich abgestimmten Dekorelementen in der Schalttafel sowie 18 Zoll große Leichtmetallräder „Disc“ im Retrodesign in zwei Farbgestaltungen erhältlich.
Die Ausstattung mit elektronischen Helfern ist umfangreich. Parkpilot vorn und hinten, Side Assist mit elektrisch anklappbaren Spiegeln, Geschwindigkeitsregelanlage und Adaptive Cruise Control (ACC) sind serienmäßig. Dies gilt auch für die Radioanlage Composition Media. Im Innenraum finden sich Alcantara-Sitze in zweifarbigem Design, ein Multifunktionslenkrad und Schaltstock mit abgesetzten Nähten sowie Textilfußmatten mit abgesetzter Umrandung. Sitzheizung und Climatronic sorgen für Temperaturregelung.
Preise
Die sechste Generation der T-Baureihe ist in Kürze bestellbar. Die Preise liegen auf dem Niveau des Vorgängermodells oder darunter. Bei einigen Modellen sind die Preise unterhalb der vergleichbaren Vorgängerversionen angesiedelt. Die Preisliste für den Transporter beginnt bei 23.035 Euro (zzgl. Mehrwertsteuer für 62 kW-TDI/Euro5). Der Multivan Conceptline mit 62 kW-TDI (inkl. Mehrwertsteuer Euro6) startet bei 29.952 Euro. Der bisherige Startline wird durch den aufgewerteten Trendline zum Preis von 34.301 Euro (brutto) ersetzt.