Einsatzbereiche und technische Merkmale
Hatz-Dieselmotoren sind im Bauwesen weit verbreitet, insbesondere in Rüttelplatten, Stampfern und Vibrationswalzen. Ihr Einsatzbereich erstreckt sich jedoch auch auf Stromerzeuger, Fugenschneid- und Gleisstopfmaschinen, Schmutzwasserpumpen, Hebebühnen, Bohrgeräte und Dumper. Seit dem vergangenen Jahr werden sie auch im Asphaltfertiger AFW 150 G der Ammann Group eingesetzt.
Der AFW 150 G nimmt im Bereich der Asphaltstraßenfertiger eine besondere Stellung ein. Als vielseitige Maschine mit Einbaubreiten von 250 bis 1.650 mm eignet er sich für den Neubau und die Instandsetzung von Geh- und Radwegen sowie für die Wiederherstellung von Straßenabschnitten nach Arbeiten an Versorgungsleitungen. Kommunen fordern oft eine maschinelle Instandsetzung. Auch im Garten- und Landschaftsbau findet der Fertiger Anwendung, beispielsweise beim Einbau von Bettungsmaterial für die Pflasterverlegung.
Bewährte Technik und Kundenzufriedenheit
Für Unternehmen wie die Friedrich Rebmann GmbH & Co. KG aus Schönaich ist ein Fertiger mit Hatz-Motor ein zusätzliches Verkaufsargument. Geschäftsführer Uwe Rebmann bestätigt, dass Hatz-Motoren auch in den rund 15 Rüttelplatten des Unternehmens zum Einsatz kommen. Werkstattleiter Johannes Sachs äußert sich zufrieden über Qualität, Leistung und Ersatzteilversorgung. Der AFW 150 G ist mit einem Einzylinder-Dieselmotor des Typs 1B40 ausgestattet.
Dieser kompakte Motor bietet eine Maximalleistung von 7,5 kW, verfügt über Direkteinspritzung und Elektrostart. Die 1B-Baureihe wurde 1996 eingeführt. Ausgehend vom 1B20 mit einem Leistungsbereich von 1,4 bis 3,5 kW entwickelte sich eine breite Motorenpalette bis zum 1B50 mit einer maximalen Leistungsabgabe von 8,0 kW. Die Bezeichnung 1B steht für luftgekühlte, robuste Antriebsaggregate, die für den Baustellenbetrieb weltweit konzipiert sind.
Anpassung an Abgasnormen
Hatz unternimmt erhebliche Anstrengungen, um die gesamte Motorenpalette stets den aktuellen Abgasgesetzgebungen anzupassen. Dies zeigte sich beispielsweise bei der Vorbereitung auf die ab 2010 verschärfte EPA Tier IV für Motoren unter 8 kW. Hierfür musste der Partikelgrenzwert für handstartfähige, luftgekühlte, direkt einspritzende Einzylinder-Dieselmotoren von 0,8 auf 0,6 g/kWh und für nicht handstartfähige Motoren auf 0,4 g/kWh reduziert werden.
Diese Herausforderung wurde erfolgreich gemeistert. Die Motoren sind je nach Anwendungsprofil auch in vertikaler Bauweise erhältlich. Zudem kann jeder Motor ab Werk mit sechs oder sieben unterschiedlichen Kurbelwellenformen bestellt werden, die unter anderem für den USA-Markt, Japan (LEMA-Standard) oder europäische Standards geeignet sind.
Langjährige Partnerschaft mit Herstellern
Bernd Holz, Geschäftsführer der Ammann Verdichtung GmbH, bewertet die Zusammenarbeit mit Hatz positiv:
Der mit Abstand größte Anteil unserer Rüttelplatten sowie handgeführten Duplexwalzen und Grabenwalzen wird mit HATZ-Motoren bestückt. HATZ ist für uns seit den 1980er Jahren ein bewährter Systemlieferant, der letztlich auch an der breiten Akzeptanz des Marktes für unsere Maschinen seinen Anteil hat. Auch im Servicebereich pflegen wir eine enge und vertrauensvolle Partnerschaft, die für beide Seiten und damit wiederum vorrangig für unsere Kunden äußerst hilfreich ist.
Diese Partnerschaft trägt zur Marktakzeptanz der Ammann-Maschinen bei und gewährleistet einen effektiven Service.