Spezielle Anforderungen an die Rinnensysteme für Formel-1-Strecken
Bei Formel-1-Rennstrecken wirken hohe Kräfte, da die Fahrzeuge Geschwindigkeiten von bis zu 320 km/h erreichen. Daher waren höchste Sicherheitsstandards für die Entwässerungssysteme erforderlich.
Wir konnten unseren Auftraggeber überzeugen, sowohl was das Material betrifft, als auch die Handhabung, die Betriebssicherheit und Langlebigkeit unserer Entwässerungsrinnen.
Für die Oberflächenentwässerung kamen zwei Rinnensysteme von HAURATON zum Einsatz: RECYFIX HICAP Typ G und FASERFIX SUPER 100 - 300. Die FASERFIX SUPER Rinnen wurden auch als temporäre Kabelkanäle genutzt. Ihre T- und Kreuzverbindungen ermöglichen eine flexible Verlegung der Leitungen.
Die RECYFIX HICAP Rinnen zeichnen sich durch eine hohe hydraulische Leistung aus. Ihre Schlitzaufsätze aus Guss sind belastbar und unempfindlich gegen Bruch, was sich bei Transport und Einbau als vorteilhaft erwies. Diese Eigenschaften machen sie geeignet für den Einsatz auf einer Rennstrecke, wo durch die hohen Geschwindigkeiten der Fahrzeuge eine erhebliche Sogwirkung entsteht. Die Rinnen ermöglichen eine direkte Anbringung von Binder- und Deckschicht und sind auch radial verlegbar.
Komplexe Koordination und Belastungstests auf der Baustelle
Das Rennstreckenprojekt erforderte eine komplexe logistische und planerische Arbeit. Hoch- und Tiefbau mussten präzise aufeinander abgestimmt werden. Während des Baus der Tribünen, bei dem Schwerlastkräne im Einsatz waren, ruhten die Arbeiten an der Oberflächenentwässerung. Zudem mussten die Bauarbeiten an der Rennstrecke und dem parallel entstehenden Yas Marina Hotel, durch das die Strecke führt, auf engem Raum koordiniert werden. Dies umfasste Tunnel, Rennstrecke und Hochbauprojekte. Lieferzeitpunkte, Transportwege und Baubegleitung wurden detailliert abgestimmt.
Die Bauphase dauerte etwa zwei Jahre, wovon rund sechs Monate dem Einbau der HAURATON-Produkte gewidmet waren. Die Rinnen bestanden bereits einen ersten Belastungstest während der Bauphase. Da die letzte Deckschicht der Fahrbahn erst zum Schluss aufgetragen wird, dient die Binderschicht während der Bauzeit als Fahrbahnbelag. Die Rinnen, die bereits in die Binderschicht eingebaut wurden und 4 cm aus dem Boden ragten, waren während der gesamten Bauphase erhöhten Belastungen durch Schwerlasttransporte ausgesetzt.
Die Mitarbeiter von HAURATON sowie die Ingenieure und Architekten des Büros Tilke GmbH & Co. KG, die für den Bau der gesamten Rennstrecke verantwortlich waren, mussten sich an die klimatischen Bedingungen vor Ort anpassen.
Alle Baumaßnahmen mussten natürlich den klimatischen Bedingungen angepasst werden. Das ist uns problemlos gelungen. Aber was macht die Hitze auf der Baustelle schon aus, wenn man dafür an einem so außergewöhnlichen Projekt mitwirken kann. Wir haben tolle Produkte, die von Auftraggebern ausgewählt wurden, die von allem nur das Beste einsetzen wollten. Das macht uns sehr stolz.
HAURATON ist seit über 50 Jahren im Markt tätig und gehört mit weltweit 17 Niederlassungen zu den Anbietern von Entwässerungs- und Versickerungssystemen. Das Unternehmen bietet über 200 Produkte in den Leistungsbereichen Tiefbau, GaLaBau, Aquabau und Sportbau an. HAURATON gilt als Innovationsführer der Branche, unter anderem durch die Einführung von Kunststoffrinnen und des SIDE-LOCK-Arretierungssystems. Zu den Referenzprojekten zählen der Heathrow Airport, das Fußballstadion des FC Arsenal in London, das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart und der Berliner Hauptbahnhof.