Langjährige Partnerschaft und moderne Technik im Einsatz
Die Schmitz Straßen- und Tiefbau GmbH, gegründet 1968 und heute in zweiter Generation von Guido und Petra Schmitz geführt, ist spezialisiert auf Straßen-, Kanal-, Tief- und Erdbau. Das Unternehmen mit Sitz in Neubörger im Emsland pflegt seit über zehn Jahren eine enge Zusammenarbeit mit Hyundai Baumaschinen Nord aus Bad Bentheim.
Der Maschinenpark umfasst aktuell zehn Radlader von 2 bis 22 Tonnen Gewicht sowie zwölf Bagger bis 26 Tonnen. Die Geschäftsbeziehung zu Hyundai Baumaschinen Nord begann auf der Bauma 2011, als Guido Schmitz und Willem Akkermans, Geschäftsführer von Hyundai Baumaschinen Nord, zusammentrafen.
Derzeit sind bei Schmitz Straßen- und Tiefbau folgende Hyundai-Maschinen im Einsatz:
- Kettenbagger HX260, HX145LCR mit Verstellausleger (Kurzheckbagger)
- Radlader HL955 und 757-9A
- Minibagger R25Z-9AK
Unsere Maschinen werden von gut ausgebildeten Fahrern bedient. Die größeren Bagger und Radlader leisten bei uns jährlich zwischen 600 und 1.000 Stunden. Wichtig ist der gute Kontakt zum Händler, nicht nur in der Beschaffungsphase, sondern auch bei Reparaturen und Anpassungen. Ich bin mit HBN sehr zufrieden, denn ich bin dort keine Nummer, sondern ein Partner und fast ist es schon familiär. Uns wird innerhalb von drei Stunden geholfen, wobei ungeplante Ausfälle eigentlich nicht vorkommen.
Die Geräte der Schmitz Straßen- und Tiefbau GmbH sind mit Zentralschmierung ausgestattet. Der Kurzheckbagger Hyundai HX145LCR verfügt über Roadliner-Pads, um Beschädigungen am Straßenbelag zu vermeiden. Zudem nutzt das Unternehmen das Überwachungs- und Auswertungssystem HiMate von Hyundai, das Maschinendaten und Verbräuche in Echtzeit über die Cloud bereitstellt.
Im Jahr 2019 wurde der 149 kW starke und rund 15 Tonnen schwere Hyundai-Radlader HL955 mit einer 2,5 m³-Schaufel in Betrieb genommen. Seine Hauptaufgaben sind das Abziehen von Material vom Mobilbrecher sowie vielseitige Verladearbeiten auf dem Betriebshof und den Recyclingflächen des Unternehmens.
Ebenfalls 2019 wurde der 14 Tonnen schwere HX145LCR mit Verstellausleger und 700 mm breiten Bodenplatten, ergänzt durch Roadliner-Gummipads, auf der Bauma bestellt. Dieser Kurzheckbagger ist für enge Straßen- und Kanalbaustellen konzipiert, da er keine heckseitige Ausladung besitzt und somit bei Arbeiten im fließenden Verkehr nur eine Fahrspur beansprucht.
Der Kurzheckbagger wird von einem Stage IV-Perkinsmotor angetrieben. Hochwertige Pumpen und Ventilblöcke von Hyundai und Kawasaki gewährleisten präzises Arbeiten; alle Hydraulikkreise, auch die der Anbaugeräte, sind voll proportional. Die klimatisierte Infotainment-Kabine bietet dem Fahrer einen leisen, vibrationsarmen und großzügig verglasten Arbeitsplatz.
Der Baggerfahrer kann je nach Einsatz, Anbaugerät und Umgebung zwischen drei Arbeitsmodi wählen:
- P-Modus (Power): maximale Geschwindigkeit und Kraft für schwere Arbeiten
- S-Modus (Standard): Leistung und Kraftstoffeffizienz für allgemeine Arbeiten
- E-Modus (Economy): Steuerung für leichte Arbeiten
Über ein LCD-Display lassen sich Arbeitsdruck und Ölstrom von bis zu zehn Anbaugeräten vorwählen. Das optionale AAVM-Rundumkamerasystem und das Moving Objects-Erkennungssystem warnen vor Personen im Arbeitsbereich und erhöhen die Sicherheit. Der HX145LCR ist serienmäßig mit dem elektronischen Auswertesystem HiMate ausgestattet, das Maschinendaten und Verbrauchswerte bei Bedarf per UMTS übermittelt und ein permanentes Monitoring ermöglicht.
Der 4.900 mm Verstellausleger kann mit zwei Löffelstielen von 2.100 bis 2.500 mm kombiniert werden. Mit dem längsten Stiel erreicht er eine Grabtiefe von rund 5.000 mm bei hohen Reißkräften. Serienmäßig ist er mit einem Planierschild ausgestattet, das als Abstützung bei schweren Hubarbeiten und für Planierarbeiten dient. Für komplexe Aufgaben kann die Option Feinschwenken für präziseres Arbeiten mit dem Oberwagen gewählt werden.
Zur Serienausstattung des HX145LCR gehören unter anderem eine Freisprecheinrichtung, Klimaanlage, Touchscreen für Bedienung und Einstellung, Parameter sowie Ökoanzeige und doppelt wirkende Verrohrung für Zweischalengreifer. Guido Schmitz hat zusätzlich das von Hyundai konzipierte Sicherheitssystem AAVM geordert, das dem Fahrer einen 360°-Rundumblick um die Maschine ermöglicht.