Innovationen und bewährte Qualität auf der Nordbau
Langendorf ist auf der Nordbau in Neumünster vom 7. bis 11. September vertreten. Das Unternehmen präsentiert seine Produkte im Freigelände West am Stand W 115.
In diesem Jahr zeigt Langendorf drei Exponate am eigenen Stand sowie ein weiteres Fahrzeug am Stand der Quadrant EPP Deutschland GmbH (Freigelände Süd, Stand S661). Ein Highlight ist die Premiere des Innenladers vom Typ SB 15 – 9,5. Diese neue Generation des Flatliners ist für den Transport von Fertigbauteilen wie Beton- und Holzelementen konzipiert, die üblicherweise mit Tiefladern befördert werden.
Der Innenlader ist für den Einsatz mit zwei- oder dreiachsigen Zugmaschinen vorgesehen und zeichnet sich durch ein reduziertes Leergewicht von etwa 9.800 kg aus. Die Langendorf-Einzelrad-Aufhängung ermöglicht einen Schacht von 9.500 mm Länge und 1.550 mm Breite. Dies erlaubt den Transport von Ladungen über 9 m Länge und bis zu einer Gesamthöhe von 3,7 m im Schacht. Eine hydraulische Hubschwinge macht spezielle technische Anpassungen an der Zugmaschine überflüssig.
Ein weiteres Ausstellungsstück ist ein thermoisoliertes Fahrzeug vom Typ SKA mit Aluminium-Kastenmulde. Dieses Modell ist für Kunden gedacht, die neben Asphalt und leichten Schüttgütern auch Aushub oder leichten Bauschutt transportieren.
Die isolierten Fahrzeuge, bekannt unter dem Namen ISOXX, wurden gemäß den Anforderungen der Asphaltverordnung entwickelt. Ihre Seitenwände bestehen aus einer 4 mm starken Aluminium-Legierung, gefertigt als Hohlprofile mit den Maßen 330 x 40 mm, was eine glatte Optik innen und außen gewährleistet. Je nach Kundenwunsch können innen Verschleißbleche in passender Materialstärke ergänzt werden.
Für anspruchsvollere Einsätze stellt Langendorf ein Fahrzeug der SKS-HS-Baureihe vor. Dieser Sattelkipper mit Stahl-Halbschale ist für robuste Anwendungen ausgelegt und bietet ein geringes Leergewicht ab 5.900 kg.
Bei Fahrzeugen mit Stahlmulde verwendet Langendorf ausschließlich Original Hardox HB 450. Die dreiteilige Bauweise ermöglicht den Einsatz unterschiedlicher Materialstärken für Boden und Seitenwände. Die Stahlbleche aus Original Hardox HB 450 sind in Stärken zwischen 4 und 7 mm erhältlich, um einen optimalen Kompromiss zwischen Leergewicht und Haltbarkeit zu bieten.
Ein weiterer Kippauflieger wird am Stand der Quadrant EPP Deutschland GmbH gezeigt. Die Alu-Kastenmulden sind für ein breites Einsatzspektrum konzipiert. Das ausgestellte Fahrzeug hat ein Leergewicht von etwa 5.500 kg bei einem Volumen von rund 26 m³.
Der Boden besteht aus einer durchgehend 5 mm starken, abriebfesten Aluminium-Legierung. Das von Langendorf verwendete Aluminium weist eine Brinell-Härte von HB110 auf, was es etwa 50 % härter macht als üblicherweise im Fahrzeugbau verwendete Materialien. Kurze Spantenabstände in der Bodenkonstruktion tragen zur hohen Belastbarkeit und Langlebigkeit des Aufliegers bei. Zusätzlich ist der gesamte Boden mit einem 13 mm starken Verschleißboden von Quicksilver ausgelegt. Dieses PE-UHMW-basierte Kunststoffmaterial ermöglicht die rückstandsfreie Entladung klebriger oder bindiger Ladegüter auch unter extremen Bedingungen.
Speziell die ISOXX-Fahrzeuge stehen im Fokus bei den Transportunternehmen. Aber auch der Innenlader, ein Fahrzeug, mit dem Langendorf seit vielen Jahren im Weltmarkt führend ist, zeigt die hervorragende und langlebige Qualität der Nutzfahrzeuge aus Waltrop.