Wirtschaftlichkeit im Transport und bei der Gerätearbeit des Unimog U 530
Der DLG-PowerMix-Test belegt die Wirtschaftlichkeit des Unimog U 530, insbesondere bei Transportaufgaben. Das Topmodell der Unimog Geräteträger-Baureihe mit permanentem Allradantrieb erreichte in der PowerMix-Testkategorie „Transportarbeit“ einen Verbrauchswert von 390 g/kWh. Dies wurde mit einem von der DLG vorgegebenen 24-Tonnen-Anhänger ermittelt.
Der U 530 wird von einem Motor des Typs OM 936 angetrieben, der 220 kW (299 PS) leistet. Dieser Motor ist mit einem vollsynchronisierten Achtgang-Wendegetriebe gekoppelt. Das Leichtlaufgetriebe bietet bis zu 24 Übersetzungen für Transport- und Arbeitseinsätze. Das Fahrzeug erreicht ein Gesamtgewicht von bis zu 16,5 Tonnen und kann ein Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen bewegen. Auch bei den Leistungen der mechanischen Zapfwellenantriebe an Front und Heck sowie der hydraulischen Nebenabtriebe für den Gerätebetrieb überzeugte der U 530 im DLG-PowerMix-Test.
Die Motorleistung steht vollständig als Zapfwellenleistung zur Verfügung. Das maximale Drehmoment des Motors von 1200 Nm kann somit ohne Einschränkung für den Geräteantrieb genutzt werden.
Der DLG-PowerMix-Test im Detail
Der DLG-PowerMix-Test ist ein etabliertes Prüfverfahren zur Gebrauchswertprüfung von landwirtschaftlichen Zug- und Arbeitsmaschinen. Die Prüfung erfolgt nach unabhängigen Bewertungskriterien und liefert wissenschaftlich belegte, objektive und reproduzierbare Messergebnisse. Die Durchführung des Tests erfolgt auf Antrag der Hersteller durch die DLG.
Das Messverfahren definiert Leistung und spezifischen Kraftstoffverbrauch bei landwirtschaftlich genutzten Fahrzeugen unter Voll- und Teillast in Gramm pro Kilowattstunde. Die Messungen finden unter standardisierten Einsatzbedingungen in den drei Kategorien Transport, Zapfwellenleistung und hydraulische Gerätearbeit statt. Die Prüfergebnisse sind auf der DLG-Homepage oder in der DLG-PowerMix-App einsehbar und ermöglichen einen Vergleich mit anderen Fahrzeugen. Dies unterstützt Landwirte und Lohnunternehmer bei der Fahrzeugauswahl unter Berücksichtigung ihrer individuellen Einsatzbedingungen.