Vario setzt mit neuer Abgastechnik auf Zukunft im Transportersegment
Mercedes-Benz entwickelt seinen Großraumtransporter Vario weiter und setzt dabei auf einen neuen Antriebsstrang mit moderner Abgastechnik. Ziel ist es, die Anforderungen der Euro-6-Norm zu erfüllen und die Position im Segment der schweren Nutzfahrzeuge weiter auszubauen.
Mit der Modellpflege investiert der Hersteller zugleich in den Produktionsstandort Ludwigsfelde bei Berlin, an dem der Vario auch über das Jahr 2013 hinaus gefertigt wird.
Neue Motorentechnologie für strengere Emissionsvorgaben
Im Zuge der Überarbeitung erhält der Vario ein neues Aggregat, das in Kombination mit bewährter SCR-Technologie arbeitet. Damit reagiert Mercedes-Benz auf verschärfte gesetzliche Vorgaben und reduziert gleichzeitig Emissionen im täglichen Einsatz.
Die Anpassung sichert die Zukunftsfähigkeit des Fahrzeugs in einem Marktsegment, in dem Effizienz und Umweltverträglichkeit zunehmend an Bedeutung gewinnen.
Flexibles Konzept für vielfältige Anwendungen
Der Vario kombiniert die Eigenschaften eines leichten Lkw mit der Handlichkeit eines Transporters. Durch den Frontmotor entfällt ein kippbares Fahrerhaus, wodurch ein Durchgang vom Fahrerhaus in den Laderaum möglich ist.
Diese Bauweise erleichtert den Arbeitsalltag und eröffnet vielfältige Einsatzmöglichkeiten – etwa im Lieferverkehr, als Sonderfahrzeug oder im Ausbau zum Reisemobil.
Stärken im Verteilerverkehr
Besonders im schweren Verteilerverkehr spielt der Vario seine Vorteile aus. Eine niedrige Ladekante und hohe Nutzlast sorgen für effiziente Be- und Entladeprozesse.
Dank individueller Aufbauvarianten lässt sich das Fahrzeug flexibel an unterschiedliche Anforderungen anpassen. Damit bleibt der Vario auch nach 15 Jahren Produktionszeit eine feste Größe im Bereich der Nutzfahrzeuge.
Mit der technischen Weiterentwicklung stellt Mercedes-Benz die Weichen für eine nachhaltige Zukunft des Modells im anspruchsvollen Transportersegment.