Nokian Tyres präsentiert bahnbrechenden Reifenprototypen
Ein neuer Prototyp-Reifen von Nokian Tyres übertrifft aktuelle Eco-Sommerreifen im Rollwiderstand um 64 Prozent. Dies ergab ein vom Hersteller durchgeführter Test vor finnischen Motorjournalisten. Während ein guter Eco-Pneu nach 80 Metern zum Stillstand kam, erreichte der Nokian-Prototyp eine Distanz von 130 Metern.
Teppo Huovila, Vice President Forschung & Entwicklung bei Nokian Tyres, erläutert, dass dieser Reifen der Zukunft nahezu die beste EU-Kraftstoffeffizienzklasse A erreicht. Er verbraucht damit deutlich weniger Kraftstoff als die besten heutigen Pkw-Reifen, die meist in Klasse C eingestuft werden. Trotz dieser optimierten Effizienz sollen alle anderen Reifeneigenschaften auf einem normalen Niveau liegen.
Der Test wurde unter windstillen Bedingungen durchgeführt, indem ein Pkw ohne Motorkraft von einer Rampe rollte. Die zurückgelegte Strecke korreliert direkt mit dem Rollwiderstand der Reifen: Eine größere Distanz weist auf einen geringeren Rollwiderstand hin, was wiederum Kraftstoff spart. Bereits der im Handel erhältliche Nokian Hakkapeliitta R erreicht eine Rollstrecke von 100 Metern.
Die zukünftige Reifenentwicklung wird sich neben der Verbesserung der Sicherheitseigenschaften verstärkt auf die Reduzierung des Rollwiderstands konzentrieren. Huovila weist darauf hin, dass Autofahrer bereits heute mit rollwiderstandsarmen Sommerreifen wie dem Nokian Z G2 für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge oder dem Nokian H für Kompaktwagen ihren Kraftstoffverbrauch um einen halben Liter pro 100 Kilometer senken können. Dies führt gleichzeitig zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen.
Beide Premium-Reifen wurden vom ADAC-Test als „besonders empfehlenswert“ eingestuft, sowohl hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs als auch des sicherheitsrelevanten Fahrverhaltens. Die SUV-Variante Nokian Z SUV erhielt von „Auto Bild allrad“ im aktuellen Test die Bestnote 1 für den Rollwiderstand und wurde als „vorbildlich“ ausgezeichnet. „Auto Bild“ lobte den Nokian H für seine Fahrsicherheit und den geringen Energieverbrauch. Als Stärken wurden „sicheres Fahrverhalten mit stabiler Seitenführung bei Nässe und Trockenheit, sehr niedriger Rollwiderstand und ein leises Abrollgeräusch“ genannt. Auch die „Auto Zeitung“ beurteilte den Nokian V als „sehr empfehlenswert“.
Der Rollwiderstand entsteht durch die Verformung des Reifens beim Kontakt mit der Fahrbahn. Diese Verformung und der dafür benötigte Energieaufwand lassen sich durch die Struktur und das Material der Reifenkonstruktion beeinflussen. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen ist ein niedriger Rollwiderstand entscheidend, da er die elektrische Reichweite des Fahrzeugs erhöht.
Die Reifenmaterialentwicklung sucht intensiv nach neuen, besseren Lösungen. Das werden die nächsten Generationen der Silikamischungen und der Stahlgürtelstrukturen sein neben anderen. Sie erzeugen weniger Hitze bei der Verformung und reduzieren deshalb den Rollwiderstand des Reifens. 2015 werden die besten Pkw-Reifen den Brennstoffverbrauch wahrscheinlich um fünf Prozent weiter verringern im Vergleich zu den besten heutigen Reifen, ohne einen Kompromiss bei den jetzigen Sicherheitsstandards zu machen.
Die Entwicklung umweltfreundlicher Reifen wird durch das ökologische Verbraucherverhalten und das neue EU-Qualitätskennzeichnungssystem gefördert. Ab November 2012 muss jeder in der EU verkaufte Pkw-Reifen mit einem Sticker versehen sein. Dieser Sticker informiert Verbraucher über den Kraftstoffverbrauch, die Nässehaftung und das Geräusch des Reifens. Das Bewertungssystem ähnelt dem von Haushaltsgeräten und umfasst die Effizienzklassen A (beste) bis G (schlechteste).
Aktuell erreichen die besten Pkw-Reifen die Klasse C im Rollwiderstand, während die Mehrheit der Reifen in die Klassen G, F oder E fällt. Ein Unterschied von einer Klasse zur nächstbesseren bedeutet in der Praxis eine Kraftstoffreduzierung von zwei bis drei Prozent bei einem durchschnittlichen Fahrzeug.
Die Entwicklung und Produktion des Eco-Reifens der Zukunft sind schwierige Prozesse. Sehr präzise Strukturen, kleinere Toleranzen und innovativste Spezial-Materialien sind notwendig. Alle Eigenschaften des Reifens müssen auf gutem Niveau sein. Als verantwortungsvoller Hersteller verbessert Nokian Tyres nicht eine Eigenschaft auf Kosten von anderen.
Ein weiteres Projekt, das umfangreiches Produktentwicklungs-Know-how erforderte, waren die Spezialreifen für das Eva Elektroauto. Dieses Fahrzeug wurde von Valmet Automotive auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Die Nokian-Reifen der Größe 185/50 R 17 zeichnen sich durch einen sehr niedrigen Rollwiderstand aus, der die Reichweite des Elektroautos vergrößert.