Hintergrund und Besonderheiten des T2-Modells
Die Erfolgsgeschichte des Volkswagen Transporters begann Ende der 1940er-Jahre. Die ab 1967 produzierte zweite Generation, der T2, erreichte Kultstatus. Er behielt das Konzept des luftgekühlten Boxermotors bei, ebenso wie das Aufbauprinzip und den Radstand des Vorgängermodells. Zu den Neuerungen gehörten größere Seitenscheiben, eine serienmäßige Schiebetür, eine Panorama-Frontscheibe und tiefer positionierte Blinker. Mit einer späteren Modellpflege wanderten die Blinker nach oben.
Der sogenannte T2b diente auch als Basis für alternative Antriebskonzepte wie Elektro-, Hybrid- oder Gasturbinenantrieb. Die letzte Ausführung, der T2c, wurde bis 2013 in Brasilien gefertigt, zuletzt mit einem wassergekühlten Motor. Weltweit wurden etwa 3,9 Millionen T2-Busse produziert.
Die Interessengemeinschaft T2 und ihre Rolle
Anfang der 1990er-Jahre bildete sich ein Freundeskreis für die frühen Modelle der zweiten Transporter-Generation. Dieser gründete 1994 die „Interessengemeinschaft T2 – Freunde des VW-Busses 1967 – 1979 e. V.“. Ursprünglich zählte der Verein knapp 20 Enthusiasten; heute sind es rund 600 Mitglieder. Die Interessengemeinschaft organisiert jährlich ein bundesweites Fahrzeugtreffen zum Austausch der Mitglieder. Der Kontakt wird zudem über Clubzeitschriften und die Website gepflegt.
Zur IG T2 gehört das ebenfalls von Enthusiasten gegründete VW Bus Museum. Aus dessen Sammlung werden einige Exponate in der Sonderausstellung „Das T2 abc“ gezeigt. Ergänzt werden diese durch Leihgaben von Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer und des AutoMuseums.
Begleitend zur Sonderausstellung bietet die IG eine Broschüre zur zweiten Transporter-Generation sowie ein Wiking-Sondermodell zum 20-jährigen Jubiläum an. Beide Artikel sind im Shop des AutoMuseums in Wolfsburg erhältlich.