Vielfältige Chassislösungen und Aufbauten für flexible Einsätze im Arbeitsalltag
Nach der Einführung des Kastenwagens baut Opel das Angebot des Nutzfahrzeuge-Modells Movano weiter aus. Neue Fahrgestellvarianten in unterschiedlichen Längen, Gewichtsklassen und Chassis-Konfigurationen erweitern die Einsatzmöglichkeiten deutlich. Insgesamt stehen nun rund 100 Versionen zur Verfügung, die eine breite Basis für individuelle Aufbauten bieten.
Der Einstieg in die Baureihe beginnt mit einem Fahrgestell mit Normalkabine (L2 H1), Frontantrieb und 100 PS zu einem Preis ab 22.990 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. Damit positioniert sich das Modell als flexible Lösung für unterschiedlichste Anforderungen im gewerblichen Einsatz.
Breite Auswahl bei Längen, Antrieben und Kabinen
Die neuen Varianten sind als Einzel- und Doppelkabine erhältlich und decken die Gewichtsklassen bis 3,5 Tonnen sowie 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ab. Kunden können zwischen drei Fahrzeuglängen (L2, L3, L4) sowie – je nach Ausführung – Front- oder Heckantrieb wählen.
Bei den heckgetriebenen 3,5-Tonnen-Modellen stehen sowohl Einzel- als auch Zwillingsbereifung zur Verfügung, während die 4,5-Tonnen-Ausführungen serienmäßig mit Zwillingsbereifung ausgestattet sind. Plattformfahrgestelle ergänzen das Angebot mit zusätzlichen Konfigurationsmöglichkeiten bei Länge und Aufbauhöhe.
Optimiert für individuelle Aufbauten
Die Fahrgestelle bieten verbesserte Anbindungspunkte für Aufbauten sowie optional einen verlängerten Rücklicht-Kabelbaum. Erweiterte elektrische Schnittstellen ab Werk erleichtern die Integration von Aufbaukomponenten in die Fahrzeugelektrik und ermöglichen passgenaue Lösungen aus einer Hand.
Damit eignet sich der Movano als Grundlage für unterschiedlichste Einsatzbereiche, etwa im Transport, in Serviceflotten oder im Garten- und Landschaftsbau, wo maßgeschneiderte Fahrzeuglösungen gefragt sind.
Werkseitige Aufbauten für unterschiedliche Anforderungen
Bereits ab Werk stehen verschiedene Aufbauvarianten zur Verfügung, darunter Kipper-, Pritschen- und Kofferaufbauten. Die Kippermodelle sind als Heck- oder Dreiwege-Kipper erhältlich und decken Nutzlasten von 780 bis 1.860 Kilogramm ab.
- Stahlladefläche mit integrierten Ladungssicherungspunkten
- Kabinenschutz mit Leiterhalter
- Seiten- und Heckwände aus Aluminium
- Unterfahrschutz für zusätzliche Sicherheit
Die Pritschenmodelle bieten Ladeflächenbreiten von 2,04 Metern und – je nach Variante – Längen zwischen 3,17 und 4,47 Metern. Die Nutzlast reicht hier von 1.050 bis 2.130 Kilogramm. Zur Serienausstattung zählen Aluminium-Bordwände, ein Kabinenschutz sowie eine kunstharzbeschichtete Holzladefläche.
Kofferaufbauten basieren auf einem leichten Aluminiumrahmen mit Kunststoffverkleidung und bieten Volumina von 20 bis 22 Kubikmetern. Die Nutzlasten liegen zwischen 908 und 1.935 Kilogramm. Serienmäßig sind unter anderem eine 270-Grad-Hecktür, ein rutschhemmender Boden und umlaufende Zurrleisten integriert.
Effiziente Dieselmotoren für hohe Reichweiten
Angetrieben wird der Movano von einer neuen 2,3-Liter-CDTI-Dieselgeneration mit Common-Rail-Technologie. Die Motoren sind in drei Leistungsstufen verfügbar:
- 74 kW / 100 PS
- 92 kW / 125 PS
- 107 kW / 146 PS
Die Aggregate erfüllen die Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 und sind mit Partikelfilter erhältlich. In Kombination mit einem optionalen 105-Liter-Kraftstofftank sind Reichweiten von bis zu 1.400 Kilometern möglich.
Das großzügige Platzangebot im Fahrerhaus sowie das ergonomische Bedienkonzept bleiben auch in den neuen Varianten erhalten. Die Doppelkabine bietet zusätzlich bis zu vier weitere Sitzplätze mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten und erweitert damit die Einsatzmöglichkeiten im täglichen Betrieb.