Innovative Pflasterlösung für innerstädtische Sanierungen
Bei innerstädtischen Straßensanierungen wird häufig auf Pflasterbauweise zurückgegriffen, da sich Pflaster optisch gut an die Umgebung anpassen lässt. Allerdings treten immer wieder Schäden an Pflasterflächen auf.
Eine häufige Ursache für Schäden ist eine unsachgemäße Verlegung ohne den DIN-gemäßen Fugenabstand. Ist die Fuge nicht korrekt ausgebildet, kann es zu keinem dynamischen Lastabtrag zwischen den Steinen kommen. Unter Belastung sind die Steine dann nicht in der Lage, die auftretenden Lasten auf die Nachbarsteine zu übertragen. Dies führt zu massiven Schäden, die oft aufwendig saniert werden müssen.
Die Gemeinde Nußloch bei Heidelberg begegnet diesen Problemen nun mit dem Pflastersystem COMBICONNECT des Betonsteinherstellers Pfenning. Bei der Sanierung der „Ortsmitte III“ werden Pflastersteine eingesetzt, die über einen werkseitig fixierten Fugenfüllstoff aus EPDM verfügen. Dies soll eine normgerechte Fuge garantieren und Schäden, die auf eine nicht lagerungsdichte Fuge zurückzuführen sind, langfristig vermeiden.
Im Rahmen des Landessanierungsprogramms Baden-Württemberg begann Anfang 2020 die städtebauliche Erneuerungsmaßnahme in der Ortsmitte von Nußloch. Das Gebiet umfasst eine Fläche von knapp 4 Hektar. Bis zum Sommer 2022 werden für insgesamt 4,5 Millionen Euro in neun Bauabschnitten sechs Straßenzüge saniert.
Große Bereiche der bisher hauptsächlich asphaltierten Straßen waren über die Jahre bereits sehr in Mitleidenschaft gezogen worden. Eine grundhafte Erneuerung war hier daher angebracht. Geplant war es, die Straßen größtenteils verkehrsberuhigt und durchgehend niveaugleich auszubauen. Für die Befestigung der etwa 8.000 Quadratmeter großen Flächen suchten wir einen Belag, der sich sowohl optisch harmonisch in das Umfeld einpasst, als auch eine gewisse Verbundwirkung bietet, damit die Flächen den Belastungen durch Müllfahrzeuge und durch den üblichen Verkehr standhalten. Matthias Leyk, Bauamtsleiter in Nußloch.
Der Planer entschied sich für ein Produkt von Beton Pfenning aus Lampertheim. Dieses Pflastersteinsystem wird nicht mit Sand oder Splitt verfugt, sondern verwendet den Hochleistungsfugenfüllstoff EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk).
Laut Herstellerangaben handelt es sich bei EPDM um ein dynamisches Material, das sich gut für einen maximalen Lastabtrag eignet. Die Steine sind bereits werkseitig damit ausgestattet. Gemäß DIN 18318 ergeben sich stets normgerechte Fugenbreiten von circa 4 mm. Die EPDM-Fugen sind für einen maximalen Lastabtrag bis einschließlich Bk 3,2 geeignet.
Uns hat dieses System aber auch deshalb überzeugt, da der CombiConnect-Pflasterstein im Vergleich zu einem konventionellen Pflaster eine wartungsfreie Fuge hat. Hier kann kein Splitt oder Sand aus den Fugen gespült werden. Der Einsatz von Kehr-Saugmaschinen ist dabei völlig unbedenklich. Der Belag lässt sich einfach und schnell verlegen - Fehlerquellen beim Einsanden werden vermieden. Ebenso für uns sehr wichtig: Dadurch, dass die Pflasterflächen sofort nach dem Einbau befahrbar sind, kann die Bauzeit wesentlich verkürzt werden. Außerdem sorgt die EPDM-Fuge für ein sehr gleichmäßiges Fugenbild. Überzeugt haben uns auch vor Ort Begehungen von anderen Kommunen, die den CombiConnect-Pflasterstein bereits länger im Einsatz haben. Das System funktioniert – dies bestätigten uns auch Gespräche mit Betrieben, die den Stein bereits seit vielen Jahren verlegt haben. Matthias Leyk.
Das Fugenmaterial EPDM ist ökologisch unbedenklich und gut recycelbar. Es zeichnet sich zudem durch hohe Verschleißfestigkeit aus, ist frost- und tausalzresistent sowie temperaturbeständig zwischen -50 und +145 Grad Celsius. Durch einzelne Profilstreifen, die von Hand in die Schnittkanten eingelegt werden können, ist auch eine Radienverlegung möglich.
Geringe Unterhaltskosten dank COMBICONNECT
Den Auftakt der Sanierung in Nußloch bildete die Blumenstraße. Dort wurde das Pflastersystem COMBICONNECT im Format 30 x 18 x 10 cm im Ellenbogenverband im Farbton Muschelkalk eingebaut, die Parkstellplätze in Anthrazit.
Der Straßenraum wirkt damit hell und freundlich und die niveaugleichen Flächen dank des nuancierenden Farbspiels aufgelockert und nicht monoton. Die Mehrkosten bei der Ersterstellung fielen kaum ins Gewicht und durch die pflegeleichten Fugen erhoffen wir uns über die Jahre spürbare Einsparungen bei der Pflege der Flächen. Matthias Leyk.