Neue Elektrotransporter für den GaLaBau: Die Flexis-Plattform
Die Fahrzeuge sind das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit Flexis, einem Unternehmen, das von der Renault Group, der Volvo Group und CMA-CGM gegründet wurde. Sie nutzen eine flexible und skalierbare Software Defined Vehicle (SDV)-Architektur, die maßgeschneiderte Lösungen ermöglichen soll. Die Plattform bietet Flexibilität, Ergonomie und Konnektivität und soll eine individuelle Anpassung der Fahrzeuge sowie eine Senkung der Betriebskosten ermöglichen.
Trafic E-Tech Electric: Modern und funktional
Der Trafic E-Tech Electric stellt die vierte Generation des Trafic dar. Seit 1980 wurden über 2,5 Millionen Einheiten dieser Modellreihe produziert. Die Neuauflage zeichnet sich durch ein One-Box-Design mit einem kurzen vorderen Überhang, einem langen Radstand und weit außen positionierten Rädern aus, um eine optimale Raumausnutzung zu gewährleisten. Der Wendekreis ist vergleichbar mit dem eines Renault Clio. Mit einer Höhe von unter 1,90 m ist die Einfahrt in Tiefgaragen möglich.
Das Design des Transporters integriert die neue Renault-Formensprache mit fließenden Linien. Die Frontpartie verfügt über eine hinterleuchtete obere Leiste und seitliche Tagfahrleuchten. Ein hinterleuchtetes Logo befindet sich in der Mitte der Leiste. Die Seitenansicht vermittelt durch die Gürtellinie einen Eindruck von Bewegung. Die Heckpartie ist durch eine hohe Karosserielinie, asymmetrische Flügeltüren und einen Spoiler mit Deflektoren zur Aerodynamikoptimierung gekennzeichnet. Eine 3D-Lichtsignatur setzt Akzente. Schwarze Karosserieschutzteile an Stoßfängern und Türbereichen sollen die Robustheit unterstreichen.
Goelette E-Tech Electric: Vielseitig einsetzbar
Der Goelette E-Tech Electric ist auf Vielseitigkeit ausgelegt und soll an die Anforderungen von Flotten und kleinen Gewerbekunden angepasst werden können. Er ist in drei Versionen erhältlich: als Fahrgestell, Kasten und Kipper, was eine breite Palette von Umbauten ermöglicht.
Das Fahrzeug profitiert von der Architektur der neuen Fahrzeuggeneration. Der vordere Bereich bis zur B-Säule teilt Proportionen mit dem Trafic E-Tech Electric, während der hintere Teil für individuelle Ausrüstungen konzipiert ist. Die strukturellen Teile können verschiedene Konfigurationen aufnehmen. Die Rückleuchten sind funktional gestaltet. Der Goelette E-Tech Electric ist mit oder ohne Trittbrett erhältlich.
Estafette E-Tech Electric: Für städtische Logistik
Der Estafette E-Tech Electric ist eine moderne Neuauflage des Renault Transporters aus den 1960er Jahren, angepasst an heutige städtische Logistikanforderungen. Zwischen 1959 und 1980 wurden über eine halbe Million Fahrzeuge unter dem Namen Estafette gebaut.
Das Design des neuen Estafette E-Tech Electric ist vom Estafette Concept inspiriert. Mit einer Länge von 5,27 m und einer Breite von 1,92 m ist das Modell für enge Innenstadtstraßen konzipiert. Eine Höhe von 2,60 m ermöglicht es Personen bis 1,90 m, sich im Cockpit und Laderaum zu bewegen.
Das Fahrzeug verfügt über eine dreiteilige Panorama-Windschutzscheibe. Die Frontpartie ist durch eine Lichtsignatur mit einem Lichtband und Tagfahrleuchten gekennzeichnet. Das Renault Logo ergänzt das Design. Ausstattungsmerkmale für den städtischen Einsatz umfassen eine seitliche Schiebetür mit unsichtbar integrierter Schiene und Trittbretter an beiden Seiten. Am Heck bietet ein einteiliges Rollo Zugang zum Laderaum; ein Trittbrett aus Edelstahl betont den Charakter des Fahrzeugs. Schwarze Schutzteile in den oberen und unteren Karosseriebereichen sollen den dynamischen Eindruck verstärken und Schutz im städtischen Einsatz bieten.
Die neuen vollelektrischen Nutzfahrzeuge werden im Renault Werk Sandouville in Frankreich produziert und sollen ab 2026 auf den Markt kommen. Weitere Details werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben.
Flexis wurde 2024 gegründet und ist ein europäischer Anbieter von Mobilitätslösungen mit Sitz in Frankreich. Flexis entwirft, entwickelt und produziert eine neue Generation von 100 Prozent elektrischen Nutzfahrzeugen und bietet Flottenmanagementlösungen auf der Grundlage einer SDV-Architektur (Software Defined Vehicle). Die Fahrzeuge und Lösungen von Flexis erfüllen den Bedarf an CO2-armen, effizienten Logistiklösungen und entsprechen den kombinierten Anforderungen von Zustellern, ihren Fahrern und den Städten, in denen sie tätig sind. Die ersten Flexis-Elektrotransporter werden voraussichtlich im Jahr 2026 im Renault Werk Sandouville vom Band laufen. Flexis ist ein unabhängiges Unternehmen, das aus einem Joint Venture zwischen der Renault Group, der Volvo Group und CMA-CGM hervorgegangen ist.