Auswirkungen der neuen Richtlinie auf Ventilverlängerungen
Ab dem 1. Juli 2012 treten Änderungen der Richtlinie zur Durchführung von Sicherheitsprüfungen (SP) nach § 29 und Anlage VIII StVZO in Kraft. Prüfer werden künftig den sicherheitsrelevanten Verschleiß bei Lastkraftwagen, Zugmaschinen, Anhängern und Omnibussen genauer untersuchen. Ein spezifischer Prüfpunkt sind dabei Ventilverlängerungen, die an Zwillingsrädern oder an Einzelrädern mit Radkappen verwendet werden.
Spediteure, Transporteure und Busunternehmer müssen sich darauf einstellen, dass die Prüfer fehlende oder beschädigte Verlängerungen als Mangel deklarieren. Dabei liegt es in der Logik der Sicherheitsprüfung, dass sie nicht zwischen geringen oder erheblichen Mängeln unterscheidet. Eine defekte Ventilverlängerung ist ab sofort ein Mangel, der die sofortige Zuteilung einer SP-Marke ausschließt.
Dies erklärt Tobias Glauch, Geschäftsführer der Glauch Produkt GmbH in Viersen.
Risiken durch unzureichenden Reifendruck
Ventilverlängerungen werden in der Praxis oft vernachlässigt. Häufige Mängel sind abgebrochene, undichte oder fehlende Verlängerungen. Solche Defekte verhindern eine problemlose Luftdruckkontrolle oder Reifeninnendruckbefüllung, da das Prüfgerät nicht korrekt aufgesetzt werden kann. Bei Zwillingsrädern muss beispielsweise das äußere Rad demontiert werden, um Zugang zum Ventil des inneren Zwillings zu erhalten. Dies führt oft dazu, dass der Luftdruck des inneren Zwillingsreifens nicht geprüft wird.
Die Vernachlässigung des Luftdrucks beim inneren Zwillingsreifen kann weitreichende Folgen haben. Der äußere Reifen wird stärker beansprucht, was zu schnellerem Profilabrieb und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Bei hoher Fahrzeuglast kann der Reifen seine Belastungsgrenzen überschreiten und platzen.
Air-Flexx Ventilverlängerungen: Robustheit und Flexibilität
Eine funktionierende und unbeschädigte Ventilverlängerung ist eine Frage der Fahrzeugsicherheit.
So Tobias Glauch, Hersteller der Air-Flexx Ventilverlängerungen. Zuverlässige Verlängerungen erfordern hohe Material- und Technikstandards. Die Glauch Produkt GmbH hat mit Air-Flexx ein System entwickelt, das sich durch Robustheit und Flexibilität auszeichnet. Ein mehrschichtiger Aufbau aus Materialien wie Edelstahl und Hochleistungskunststoffen ermöglicht eine hohe Biegsamkeit bei gleichzeitiger Bruchsicherheit.
Die Ventilverlängerung weist zudem eine hohe Steifigkeit auf, wodurch in den meisten Fällen ein Ventilhalter oder Haltebügel überflüssig wird. Ein Merkmal der Air-Flexx Ventilverlängerung ist der in das Luftrohr integrierte Ventilstift mit Edelstahlkern. Beim Aufsetzen des Luftdruckgeräts zum Prüfen oder Befüllen drückt der Ventilstift auf den Ventileinsatz des Ventils in der Felge, wodurch der Weg für die Luft frei wird. Nach dem Absetzen des Prüfgeräts entfällt der Druck auf den Ventilstift, und der Ventileinsatz verschließt das Ventil in der Felge wieder.
DEKRA Prüfsiegel bestätigt Eignung
Ein Prüfsiegel der DEKRA bestätigt die Standfestigkeit der Air-Flexx Ventilverlängerungen unter schwierigen Einsatzbedingungen, insbesondere hinsichtlich Anscheuerungen, Rissen und Brüchen. Grundlage für dieses Zertifikat waren Laboruntersuchungen, Materialprüfungen und ein Praxistest bei einem Transportunternehmer in Süddeutschland. Die Verlängerungen wurden einen Sommer lang im Baustellenverkehr unter DEKRA-Betreuung getestet.
Dabei kamen die Ventilverlängerungen unter anderem an Zwillingsreifen von Muldenkippern, Sattelzugmaschinen und Tiefladern für Schwertransporte zum Einsatz. Nach Einschätzung der DEKRA hat das Air-Flexx System diese Praxistests erfolgreich bestanden. Auch das Handling bei Einbau und Luftdruckkontrolle wurde von der DEKRA positiv bewertet.