Erfolgreiche Strategien zur Verbrauchs- und CO₂-Minderung
Renault Trucks baute seine Strategie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen konsequent aus. Effizienzlösungen wie Optifuel sowie Fahrzeuge mit Elektro-, Hybrid- und Erdgasantrieb wurden auf nahezu alle Baureihen erweitert. Ziel ist es, den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken und wirtschaftliche Lösungen anzubieten. Gleichzeitig engagiert sich das Unternehmen für ein positives Image des Straßengüterverkehrs, der mit einem Anteil von rund 80 Prozent am Gütertransport eine zentrale Rolle spielt.
Absatzentwicklung und Marktanteile 2010
Im Jahr 2010 fakturierte Renault Trucks 44.938 Fahrzeuge, ein Plus von 26,2 Prozent gegenüber 2009. Der Aufschwung war im zweiten Halbjahr besonders ausgeprägt. Die Absatzverteilung nach Baureihen zeigte sich ausgewogen: Transporter erreichten 31,7 Prozent, Fernverkehrsfahrzeuge 30,3 Prozent, Verteilerverkehr 21,4 Prozent und Baustellenfahrzeuge 16,6 Prozent. Der Premium Route verzeichnete ein Absatzplus von 78 Prozent.
Bei Fahrzeugen über 6 Tonnen wurden europaweit 22.603 Einheiten fakturiert, davon 11.030 in Frankreich. Hinzu kamen 6.997 Fahrzeuge im internationalen Geschäft sowie 263 Defense-Fahrzeuge. In den 27 EU-Mitgliedstaaten stiegen die Neuzulassungen von Fahrzeugen über 6 Tonnen 2010 um 6,4 Prozent auf 235.607 Einheiten. Renault Trucks erzielte in Europa 22.194 Neuzulassungen und erreichte damit einen Marktanteil von 9,4 Prozent. Im Transportersegment (3,2 bis 3,5 t) wurden europaweit 362.454 Fahrzeuge zugelassen, wobei Renault Trucks einen Marktanteil von 3,3 Prozent mit 11.808 Neuzulassungen hielt.
Marktführerschaft in Frankreich und internationales Geschäft
In Frankreich gingen die Neuzulassungen bei Fahrzeugen über 6 Tonnen um 3,6 Prozent auf 33.754 Einheiten zurück. Renault Trucks behauptete dennoch seine Marktführerschaft mit einem Anteil von 32,3 Prozent (10.904 Neuzulassungen). Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge stieg der Markt um 12,8 Prozent auf 73.077 Einheiten, hier erreichte Renault Trucks einen Marktanteil von 8,9 Prozent.
International fakturierte Renault Trucks 2010 insgesamt 8.485 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 10,8 Prozent entspricht. Besonders positiv entwickelten sich die Märkte in Russland, Lateinamerika, Afrika und dem Nahen Osten. Erfolgreiche Baureihen waren hier vor allem Kerax und Premium Lander. Renault Trucks Defense verzeichnete ein leichtes Umsatzplus von 0,6 Prozent, getragen durch Lieferungen an die französische Armee sowie Exportaufträge unter anderem nach Algerien, Indonesien und an die NATO.
Investitionen, Produkt- und Technologie-Highlights
Renault Trucks investierte weiterhin in seine französischen Standorte, unter anderem in neue Fertigungslinien, Lackieranlagen, die Entwicklung von Hybrid- und Alternativantrieben sowie die Motorenmontage. Allein in Vénissieux, Bourg-en-Bresse und Blainville-sur-Orne flossen erhebliche Mittel in die industrielle Zukunft des Unternehmens.
Zu den wichtigsten Markteinführungen des Jahres 2010 zählten der Master by Renault Trucks mit exklusiven Services, der Premium Lander OptiTrack mit zuschaltbarem Allradantrieb, der Renault Access für Entsorgungsfahrzeuge sowie Sondermodelle wie der Magnum Route 66. Zudem wurde die Produktion des 100.000sten Midlum gefeiert. Im Bereich alternativer Antriebe wurde der Maxity Elektro als lokal emissionsfreies Stadtfahrzeug weiterentwickelt, der Premium Distribution Hybrys Tech erfolgreich im Praxiseinsatz getestet und das Angebot an Erdgasfahrzeugen ausgebaut.
Für 2011 kündigte Renault Trucks weitere Investitionen, Messeauftritte und Produktpräsentationen an. Als Titelverteidiger der Truck-Europameisterschaft startet das Unternehmen mit Erwartungen in die neue Rennsaison.