Kraftvolle V6-Dieselmotorisierung im Detail
Die V6-Dieselmotorisierung des Amarok ist auf hohe Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Mit 550 Newtonmetern übertrifft sie das Vorgängermodell um 130 Nm. Für den neuen Amarok stehen drei Leistungsstufen des 3,0-Liter-TDI-Motors mit 2.967 Kubikzentimetern Hubraum zur Wahl: 120 kW (163 PS), 150 kW (204 PS) oder 165 kW (224 PS).
Eine Overboost-Funktion kann die Leistung des 165-kW-V6-TDI je nach Fahrsituation kurzzeitig um bis zu 15 kW (20 PS) erhöhen. Alle Leistungsstufen erfüllen die EU-6-Abgasnorm. Lange ausgelegte höchste Gänge des Schalt- oder 8-Gang-Automatikgetriebes tragen bei konstanter Fahrt zu niedrigeren Drehzahlen, geringerem Verbrauch, reduzierten Fahrgeräuschen und niedrigeren CO2-Emissionen bei.
Der kombinierte NEFZ-Verbrauch des neuen Amarok mit 165 kW und 8-Gang-Automatikgetriebe beginnt bei 7,8 Litern Diesel pro 100 Kilometer, was 203 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht. Zunächst ist das leistungsstärkste 165-kW-Aggregat in den Ausstattungsvarianten Amarok Aventura und Amarok Highline verfügbar. Dies ermöglicht ab Ende September 2016 den Einstieg in die Sechszylindermotorisierung.
Verfügbarkeit und Preisgestaltung des neuen Amarok
Der neue Amarok ist ab sofort bei Volkswagen Nutzfahrzeuge Händlern in Deutschland bestellbar. Die Preise für die heckgetriebene Ausstattung Trendline mit Doppelkabine, V6 TDI und 120 kW (EU6, ab 2. Quartal 2017 erhältlich) beginnen bei 25.720 Euro netto. Dies entspricht einem Aufpreis von 940 Euro gegenüber dem bisherigen Einstiegsmodell mit Doppelkabine und 103 kW TDI Vierzylinder.
Die Top-Ausstattung Amarok Aventura mit V6 TDI und 165 kW, 4Motion-Allradantrieb und 8-Gang-Automatik ist ab 46.530 Euro netto erhältlich. Die Modellvariante Highline mit V6 TDI (165 kW), 4Motion-Allradantrieb und 8-Gang-Automatik startet bei 41.800 Euro netto. Der Amarok Aventura und die Modellvariante Highline sind ab sofort bestellbar.