Erfolgreiche Entwicklung der Modellreihen und Marktanteile
Die T5-Baureihe, bestehend aus Transporter, Caravelle, Multivan und California, war 2010 ein Wachstumsmotor. Die weltweiten Auslieferungen stiegen um 27 Prozent auf 148.000 Fahrzeuge. In Europa wurden 124.000 T5 verkauft, davon rund 59.000 in Deutschland. Mit Marktanteilen von 26,1 Prozent in Europa und 46,5 Prozent in Deutschland ist der T5 Marktführer in beiden Regionen.
Die Caddy-Baureihe erreichte weltweit 128.700 Auslieferungen. Dieser Wert lag unter dem Vorjahresergebnis, das durch die Abwrackprämie beeinflusst war. In Deutschland behauptete der Caddy mit 43,8 Prozent Marktanteil die Spitzenposition, während er europaweit den dritten Rang belegte. Der Crafter verzeichnete weltweit 37.450 Auslieferungen, was einem Zuwachs von 10,4 Prozent entspricht. Davon entfielen rund 30.000 Fahrzeuge auf Europa und 12.000 Einheiten auf Deutschland.
Der Amarok erzielte in seinem Einführungsjahr weltweit 22.600 Auslieferungen. In mehreren Märkten, darunter Argentinien und Deutschland, erreichte der Midsize-Pickup bereits im ersten Jahr die zweite Position im Wettbewerbsumfeld. Die in Brasilien produzierten Modelle entwickelten sich ebenfalls positiv: Der Saveiro verdoppelte seine Auslieferungen auf 72.800 Fahrzeuge, und der T2 blieb mit 26.100 Einheiten stabil.
Marktführerschaft im Europäischen Wirtschaftsraum bestätigt
Durch die Verkaufserfolge der Baureihen Caddy, T5 und Crafter war Volkswagen Nutzfahrzeuge 2010 zum vierten Mal in Folge Marktführer im Segment der Stadtlieferwagen und Transporter bis 6 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht im Europäischen Wirtschaftsraum. Der Marktanteil konnte auf 15,5 Prozent ausgebaut werden. Als entscheidend für diesen Erfolg wurden geringerer Verbrauch, erhöhte Sicherheit sowie hohe Funktionalität und Komfort in Verbindung mit der Kundenorientierung des Händlernetzes genannt.
Starke finanzielle Entwicklung im Jahr 2010
Finanziell erzielte Volkswagen Nutzfahrzeuge 2010 eine Umsatzsteigerung von 39,6 Prozent auf 7,394 Milliarden Euro und ein operatives Ergebnis von 232 Millionen Euro. Der Gewinn resultierte vollständig aus dem operativen Geschäft und nicht aus Sondereffekten. Neben der Absatzsteigerung trugen gesunkene Produkt- und Materialkosten, verbesserte Einkaufsleistungen sowie Wechselkursvorteile zur positiven Entwicklung bei.
Die Investitionen reduzierten sich im Vergleich zum Vorjahr deutlich auf 206 Millionen Euro. Der Netto-Cash-Flow lag bei 145 Millionen Euro, die Kapitalrendite bei 7,5 Prozent. Mit diesem Ergebnis erreichte die Marke das bislang beste Resultat ihrer Geschichte im Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen.
Ausblick und mittelfristige Ziele für die Zukunft
Für 2011 ist das kurzfristige Ziel, alle weltweiten Marktpotenziale auszuschöpfen und das positive Ergebnis des Vorjahres zu übertreffen. Geplant sind technische und umweltfreundliche Innovationen, unter anderem im Bereich der Elektromobilität mit einer Testflotte des Caddy blue-e-motion. Zudem soll der Neue Crafter mit gesteigerter Effizienz und Wirtschaftlichkeit neue Impulse im Wettbewerb setzen.
Mittelfristig strebt Volkswagen Nutzfahrzeuge die weitere Internationalisierung an. Während Europa eine zentrale Rolle behält, eröffnen sich insbesondere durch den Amarok neue Wachstumsmöglichkeiten in Südamerika, Afrika, dem Mittleren Osten und Südostasien.
Unser Ziel ist profitables Wachstum, Schritt für Schritt.
Dies betonte Dr. Wolfgang Schreiber abschließend.