Details zu Baureihen und regionaler Entwicklung
Die T-Baureihe zeigte ein Wachstum von 6,1 Prozent auf 102.500 Auslieferungen. Auch die Crafter-Auslieferungen stiegen um 3,9 Prozent auf 27.600 Fahrzeuge. Rückgänge waren hingegen beim Caddy zu verzeichnen, dessen weltweite Auslieferungen um 2,8 Prozent auf 83.600 Fahrzeuge sanken. Der Pickup Amarok verzeichnete einen Rückgang von 4,5 Prozent auf 42.800 Fahrzeuge.
In Westeuropa stiegen die Auslieferungen der Marke im Berichtszeitraum um zwei Prozent auf 172.300 Fahrzeuge. Besonders hervorzuheben ist das Wachstum in Großbritannien mit einem Plus von 15,5 Prozent auf 30.500 Fahrzeuge. Auch Italien (plus 8,5 Prozent), Spanien (plus 12,1 Prozent) und die Niederlande (plus 8,4 Prozent) trugen zu dieser Entwicklung bei.
In Deutschland gingen die Auslieferungen um 2,5 Prozent auf 66.200 Einheiten zurück. Osteuropa verzeichnete einen Rückgang von 22,1 Prozent auf 17.200 Fahrzeuge.
Der Nahe Osten zeigte eine deutliche Steigerung der Verkäufe um 47,8 Prozent auf 19.900 Fahrzeuge, wobei der türkische Markt mit 17.500 Auslieferungen und einem Plus von 53,7 Prozent den größten Anteil hatte. In Südamerika wurden 21.100 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 8,8 Prozent entspricht. In den Auslieferungszahlen für 2014 in Südamerika sind 1.400 T2 enthalten, deren Produktion im Dezember 2013 eingestellt wurde.
In Afrika stiegen die Auslieferungen um 19,9 Prozent auf 9.100 Einheiten. Die Region Asien-Pazifik erzielte ein Auslieferungsvolumen von 8.200 Fahrzeugen, was einem Zuwachs von 3,4 Prozent entspricht.