Innovationen und erweiterte Modellpalette
Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert auf der IAA Transportation 2024 den neu entwickelten Transporter. Besucher haben bis zum 22. September die Möglichkeit, die siebte Generation der Baureihe am Stand von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Halle 12 zu besichtigen.
Der neue Transporter bietet ein größeres Raumangebot, eine erhöhte Zuladung, eine gesteigerte Anhängelast und eine verbesserte Wirtschaftlichkeit. Moderne Assistenzsysteme tragen zur Sicherheit bei, während durchdachte Cockpit- und Bedienelemente den Arbeitsalltag erleichtern. Diese Verbesserungen gelten auch für den parallel vorgestellten Caravelle, die neunsitzige Variante der Baureihe.
Erstmals sind der Transporter und der Caravelle neben den Turbodieselmotoren auch mit einem Plug-in-Hybridantrieb und reinen Elektroantrieben erhältlich. Das Design der neuen Modelle ist eine Weiterentwicklung der ikonischen Vorgänger. Mit der Einführung der neuen Transporter-Generation verfolgt Volkswagen Nutzfahrzeuge die Strategie, für jeden Bedarf das passende Modell anzubieten.
Die Modellpalette von Volkswagen Nutzfahrzeuge umfasst im Jahr 2024 den neuen Transporter, den Multivan und den ID. Buzz. Die Transporter-Baureihe gliedert sich in reine Nutzfahrzeuge und die Caravelle-Serie. Der Multivan ist als Freizeit- und Business-Van positioniert und bildet die Basis für das neu konzipierte Reisemobil California. Der ID. Buzz und die Nutzfahrzeugversion ID. Buzz Cargo repräsentieren die Elektromobilität im Portfolio. Transporter, Multivan und ID. Buzz bilden die siebte Generation der Bulli-Familie und bieten das breiteste Spektrum in ihrer Klasse.
Der neue Transporter ist als Kastenwagen für den Gütertransport, als Kastenwagen Plus mit Sitzen in der zweiten Reihe, als Kombi für den Personentransport sowie als Doppelkabine mit Pritschenaufbau und langem Radstand verfügbar. Kombi- und Kastenwagen sind optional mit Hochdach und verlängertem Radstand erhältlich. Der neunsitzige Caravelle ist für den kommerziellen Personentransport konzipiert und wird in einer Grundversion, als mittleres Ausstattungsniveau „Life“ und in der Topversion „Style“ angeboten. Auch der Caravelle ist mit verlängertem Radstand erhältlich. Sowohl der Transporter als Kastenwagen als auch der Caravelle sind zudem in der Allterrain-Version „PanAmericana“ verfügbar.
Das neu gestaltete Cockpit des Transporter und Caravelle kombiniert digitale Anzeigen und Bedienelemente mit robusten Hardkeys, um eine einfache und sichere Handhabung im Arbeitsalltag zu gewährleisten. Es sind diverse USB- und 12V-Schnittstellen sowie optional eine oder bei Plug-in-Hybrid- und E-Modellen bis zu drei 230V-Steckdosen integriert.
Das Stauvolumen des Transporter Kastenwagens mit Normalradstand und -dach wurde um über 10 Prozent auf 5,8 m³ erhöht. Mit langem Radstand und Hochdach steigt das Stauvolumen auf 9,0 m³. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 1,33 Tonnen, was einer Steigerung von 0,13 Tonnen entspricht. Die maximale Anhängelast wurde um 0,3 Tonnen auf bis zu 2,8 Tonnen (gebremst, bei 12 % Steigung) erhöht.
Zur Markteinführung stehen sieben Antriebsversionen zur Verfügung. Neben drei Turbodieselmotoren (TDI) umfasst das Angebot erstmals einen Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid) und drei E-Antriebe (e-Transporter und e-Caravelle). Die TDI-Motoren leisten 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) und 125 kW (170 PS). Der 125-kW-TDI ist stets mit einer 8-Gang-Getriebeautomatik kombiniert; für den 110-kW-TDI ist diese optional zum 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Die TDI-Modelle ab 110 kW können mit dem Allradantrieb 4MOTION bestellt werden.
Der Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid) verfügt über eine Systemleistung von 171 kW (232 PS) und ist mit einem Automatikgetriebe gekoppelt. Die e-Transporter und e-Caravelle sind mit Leistungen von 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) und 210 kW (286 PS) verfügbar. Die Netto-Batteriekapazität beträgt 64 kWh.