Optimale Bestimmung von Kapazität und Nutzlast
Ein zu großes Fahrzeug verursacht unnötige Kosten durch ungenutzte Kapazität und höheren Kraftstoffverbrauch. Umgekehrt kann ein zu kleines Fahrzeug zu doppelten Fahrten und Zeitverlust führen. Für eine optimale Fahrzeugbeschaffung empfiehlt es sich, den aktuellen Bedarf an Laderaum und Nutzlast genau zu ermitteln.
Bei erwartetem Geschäftswachstum in den kommenden Jahren sollte ein Zuschlag von etwa 20 bis maximal 25 Prozent auf den benötigten Laderaum einkalkuliert werden. Bei der Nutzlast genügen erfahrungsgemäß meist 10 Prozent zusätzliche Kapazität. Um die Eignung eines Modells zu prüfen, kann ein Vorführwagen des Autohändlers für einige Tage ausgeliehen werden.
Modellvielfalt und Wiederverkaufswert bei Transportern
Viele Nutzfahrzeughersteller bieten ihre Modellreihen mit unterschiedlichen Fassungsvermögen und Nutzlasten an. Ein Beispiel hierfür sind die Transporter von Volkswagen. Der Caddy Kastenwagen ist in zwei Varianten mit 3,2 m³ und 4,2 m³ Laderaum sowie 750 kg und 800 kg Nutzlast erhältlich.
Der Transporter (oft als T5 bezeichnet) wird ebenfalls mit zwei Radstand-Versionen angeboten, und der Crafter sogar in drei Varianten. Hinzu kommen unterschiedliche Dachhöhen. Diese Modellreihen von Volkswagen weisen zudem akzeptable Restwerte für den Wiederverkauf oder die Anschlussbeschaffung auf.
Kauf oder Leasing: Die richtige Beschaffungsart für Nutzfahrzeuge
Die Wahl der Beschaffungsart – Kauf oder Leasing – hängt von verschiedenen Faktoren ab. Abgesehen von der steuerlich einfacheren Absetzbarkeit des Leasings, kann es vorteilhaft sein, die Liquidität im Betrieb zu erhalten und Leasing zu wählen.
Ab 2009 wird die Volkswagen Leasing ein flexibles Leasingprodukt einführen, das eine nutzungsabhängige Staffelung der Leasingraten ermöglicht. Bei hoher Auslastung und vielen Fahrten sind die Raten höher; bei geringerer Geschäftstätigkeit sinken die Raten. Verträge können bei Bedarf bereits nach zwölf Monaten vorzeitig aufgehoben werden.
Während der Vertragslaufzeit verringert sich die Leasingrate in festgeschriebenen zeitlichen Abständen, was den Kunden zunehmende Liquiditätsvorteile verschafft. Diese flexible Form kann insbesondere für Unternehmen mit stark schwankendem Einsatzrahmen der Fahrzeugflotte interessant sein.