Umfassende Modernisierung des Fahrzeugangebots
Im Jahr 2006 vollendet Renault Trucks die vor drei Jahren begonnene Erneuerung seiner gesamten Fahrzeugpalette. Mit einer neuen Baureihe für den Verteilerverkehr, einer neuen Baustellenreihe und der Einführung neuer Motoren wird das Angebot ergänzt.
Renault Trucks verfolgt das Ziel, als Spezialist alle Anforderungen des Transportsektors zu bedienen. Das Produkt- und Serviceangebot wurde innerhalb von drei Jahren vollständig erneuert. Diese Erneuerung soll Fachkunden Transportlösungen bieten, die eine effiziente und problemlose Arbeitsausführung ermöglichen. Renault Trucks sieht Vorteile in allen Bereichen des Liefer-, Verteiler-, Baustellen- und Fernverkehrs.
Lieferbaureihe: Für Fachleute entwickelt
Die Lieferbaureihe umfasst den Renault Master und den Renault Mascott, die 2003 beziehungsweise 2004 erneuert wurden. Diese Fahrzeuge decken Einsatztypen von 2,8 bis 6,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ab, insbesondere in Handel, Handwerk, Landwirtschaft und Bausektor. Der Master wird als Referenz unter den leichten Nutzfahrzeugen beschrieben. Er eignet sich für den Bausektor, den Stückgutverkehr, Kühltransporte und den öffentlichen Personentransport. Für diese Baureihe sind weitere Neuerungen angekündigt.
Im Jahr 2007 wird die Baureihe durch ein neues, von Nissan hergestelltes und vom Renault Trucks Netz vertriebenes Fahrzeug ergänzt. Dieses Fahrzeug, basierend auf der Plattform der zukünftigen Version des Modells Cabstar/Atlas von Nissan, zeichnet sich durch ein vorgezogenes Fahrerhaus aus. Es ist kompakt und wendig und für den Einsatz in Innenstädten konzipiert.
Verteilerreihe: Leistungsfähig und vielseitig
Die Verteilerreihe besteht aus den neuen Modellen Midlum (LKW-Fahrgestell von 7,5 bis 18 Tonnen) und Premium Distribution (LKW-Fahrgestell und Sattelzugmaschinen von 18 bis 26 Tonnen). Diese Modelle sollen die Anforderungen des Verteilersektors abdecken. Die Baureihe verfügt über neue Motoren der Typen Euro 4 DXi5, DXi7 und DXi 11 mit Leistungen von 160 bis 450 PS.
Das neue Fahrerhaus bietet Innovationen wie eine digitale Geschwindigkeitsanzeige und einen Schalthebel am Armaturenbrett. Das Bremssystem wird als das beste auf dem Markt verfügbare System beschrieben. Renault Trucks zielt darauf ab, mit dieser Baureihe die Anforderungen von Fachkunden im Verteilerverkehr zu erfüllen, darunter in den Bereichen Umwelt (Abfallentsorgung, Reinigung, Kanalisation), Brandbekämpfung und Rettungsdienste, Fahrzeugtransport, Stückgutverkehr und Kühltransporte.
Baustellenreihe: Robustheit im Fokus
Die Baustellenreihe bietet ein doppeltes, komplementäres Angebot, bestehend aus dem neuen Premium Lander und dem Kerax. Der Premium Lander ist für die Baustellenbelieferung vorgesehen, wo Vielseitigkeit und hohe Nutzlast gefragt sind. Der Kerax ist für Tiefbau, Steinbrüche und schwierige Baustellen konzipiert, die Robustheit und Antriebskraft erfordern.
Architektur, Fahrerhaus, Antriebsstrang, Fahrgestell und Bremsen wurden erneuert. Als Antrieb dienen die Motoren Euro 4 DXi7 und DXi11. Die Baureihe ist in 40 Modelle unterteilt und bietet eine Auswahl an Achskonfigurationen. Zu den Merkmalen gehören erhöhte Bodenfreiheit, verbesserte Ladekapazitäten, neue Antriebsachsmechanik, verschiedene Radstände, vereinfachte Aufbaumöglichkeiten, mehr Komfort und Sicherheit sowie ein Serviceangebot. Mit dem Premium Lander und dem Kerax positioniert sich Renault Trucks im gesamten Bausektor, insbesondere in den Sparten Erdarbeiten, Steinbrüche, Transport von gebrauchsfertigem Beton sowie Baustofftransport und -handel.
Fernverkehrsreihe: Qualität und Leistungsfähigkeit
Im Jahr 2005 erfolgte die Erneuerung der Modelle Magnum und Premium Route für den Fernverkehr. Der Premium Route ist für den regionalen und nationalen Verkehr vorgesehen, während der Magnum im internationalen Fernverkehr eingesetzt wird. Im Jahr 2006 werden beide Fahrzeuge mit Euro 4 Motoren ausgestattet: der DXi 11 für den Premium Route mit neuen Leistungsstufen (370, 410 und 450 PS) und ein neuer DXi 13 Motor für den Magnum mit 460 und 500 PS.
Zu den Neuerungen zählen die Nutzlast des Premium Route, das Bremssystem Optibrake+ für Magnum und Premium sowie ein neues Lenkrad mit integrierten Bedienelementen für das Getriebe Optidriver+ und den Geschwindigkeitsregler Cruise Control. Das Außendesign und die Innenausstattung der Fahrzeuge wurden überarbeitet, um Komfort, Fahrvergnügen und Sicherheit zu gewährleisten. Die neuen Premium Route und Magnum sollen den Anforderungen von Fachkunden im Fernverkehr gerecht werden, darunter Transporteure von Teil- und Komplettladungen, Kühltransportunternehmen, Tankwagentransporteure und Transporteure von lebenden Tieren.
Serviceleistungen und Umweltaspekte
Renault Trucks hat für seine Fahrzeuge, deren Wartungskosten reduziert wurden, eine Reihe von Serviceleistungen entwickelt. Dazu gehören ein Pannendienst, Wartungspauschalen, Wartungs- und Reparaturverträge (Start and Drive), eine modulierbare Garantieerweiterung (Expandys), Renault Trucks Infomax zur Fuhrparküberwachung sowie Clovis Rent für Kurz- und Langzeitvermietung.
Ein neuer Service ist das Abonnement Renault Trucks GO24. Bei einer länger dauernden Panne eines Fahrzeugs mit GO24-Vertrag verpflichtet sich Renault Trucks, das Fahrzeug innerhalb von 12 Stunden wieder fahrbereit zu machen. Sollte dies nicht gelingen, wird eine Entschädigung gezahlt.
Für die Erfüllung der Abgasnormen Euro 4 (2006) und Euro 5 (2009) hat sich Renault Trucks für die SCR-Technologie entschieden. Diese Technologie eliminiert Stickoxide (NOx) durch Abgasbehandlung mittels Katalyse mit einem harnstoffbasierten Reduktionsmittel (AdBlue). Partikel werden durch eine optimierte Kraftstoffverbrennung reduziert, was die Fahrzeugleistung erhöht und den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Euro 3 Modellen um 5 % senkt.
Umweltfreundliche Produktion und Qualitätssicherung
Renault Trucks hat Maßnahmen zum Umweltschutz in die Planung und Herstellung seiner Fahrzeuge integriert. Die Industrie- und Dienstleistungsbetriebe sowie die Entwicklungs- und Produktionsteams sind nach ISO 14001 Version 2000 zertifiziert. Bei der Auswahl der Zulieferer werden Umweltaspekte berücksichtigt. Die Fahrzeugentwicklung folgt den Grundsätzen der ökologischen und wirtschaftlichen Planung, einschließlich der Analyse und Kontrolle chemischer Substanzen sowie der Auswahl von Werkstoffen nach ihrem Recyclingpotenzial.
Obwohl die europäische Richtlinie zur Entsorgung nicht mehr betriebsfähiger Fahrzeuge bisher nur für PKW gilt, erfüllt die gesamte Angebotsreihe von Renault Trucks diese Anforderungen bereits. Je nach Modell und Fahrzeugreihe sind Renault Trucks Fahrzeuge zu über 90 % recyclingfähig.
Qualität ist ein zentraler Bestandteil der Strategie von Renault Trucks, was sich im Zuverlässigkeitsniveau der neuen Fahrzeuggeneration zeigen soll. Bei der Entwicklung der neuen Baureihen kommen Verfahren zum Einsatz, um zuverlässige, gefertigte Fahrzeuge mit Kundendienst zu bieten.
Werte und Engagement
Die Mitarbeiter von Renault Trucks teilen die Werte Innovation, Leistungsfähigkeit und Menschlichkeit. Innovation soll den Alltag von Fahrern und Transporteuren verbessern. Leistungsfähigkeit zeigt sich in einem Produkt- und Serviceangebot mit reduzierten Betriebskosten. Menschlichkeit bedeutet für Renault Trucks die Nähe zu den Betreibern, die Achtung der Fahrer und der Umwelt sowie kontinuierliche Bemühungen zur Verbesserung der Sicherheit. Renault Trucks hat sich dem Erfolg seiner Kunden verschrieben.