Pionierarbeit im elektrischen Güterverkehr
Der private Renault Trucks Händler A+T Nutzfahrzeuge aus Garrel, Niedersachsen, hat den ersten vollelektrischen Renault Trucks D Wide Z.E. in Deutschland erhalten. Der 26-Tonner mit Abrollaufbau soll als Demonstrationsfahrzeug dienen, um Kommunen und landwirtschaftlichen Betrieben die Einsatzmöglichkeiten elektrischer Nutzfahrzeuge im ländlichen Raum aufzuzeigen.
Es handelt sich um das erste vollelektrische Fahrzeug aus der Serienproduktion von Renault Trucks, das in Deutschland ausgeliefert wird. Jörg Novy, Private Dealer Manager bei Renault Trucks, äußerte sich zur Übergabe:
Mutige Pioniere wie A+T zeigen der Branche, was im Bereich des elektrischen Güterverkehrs heute schon möglich ist. Und das nicht nur in der klassischen Umgebung von E-Lkw, der Stadt, sondern auch im ländlichen Raum.
Fokus auf Elektromobilität
A+T Nutzfahrzeuge, seit 2014 Renault Trucks und seit 1993 Volvo Trucks Händler, ist im Nordwesten Deutschlands als Lkw-Händler bekannt. Das Unternehmen befasst sich bereits seit einiger Zeit mit alternativen Antrieben, bisher vorrangig mit Gas-Lkw. Nun plant der Händler mit Standorten in Garrel, Uplengen, Münster, Osnabrück und Meppen, den Fokus verstärkt auf Elektromobilität zu legen.
Geschäftsführer Tobias Tönjes erklärte die Ausrichtung des Unternehmens:
Nachhaltigkeit wird bei uns groß geschrieben, deswegen wollen wir einen Schwerpunkt auf vollelektrische Fahrzeuge setzen und unsere Kunden für den CO2-freien Transport begeistern.
Die Mitarbeiter aus Vertrieb und Werkstatt werden sukzessive in allen Elektromobilitätsthemen geschult. Dies umfasst Bedarfsanalysen für Kunden sowie Wartung und Reparatur der Fahrzeuge. Dafür sind Investitionen in die Umrüstung der Werkstatt, Spezialwerkzeuge und die Installation mehrerer Ladesäulen vorgesehen.
Technische Ausstattung und Einsatzbereiche des E-Lkw
Der vollelektrische 26-Tonner wird im zweiten Quartal 2021 ausgeliefert und von A+T Nutzfahrzeuge mit einem Abrollhaken aufgebaut. Dieser Aufbau auf einem E-Lkw soll insbesondere Betriebshöfe von Kommunen sowie landwirtschaftliche Betriebe ansprechen und zum Testen anregen.
Der Dreiachser ist mit einem Lithium-Ionen-Batteriepaket von insgesamt 265 kWh ausgestattet. Zwei Elektromotoren liefern eine Dauerleistung von 260 kW (350 PS) und eine maximale Leistung von 370 kW (500 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 850 Nm. Der E-Truck verfügt über ein 2-Gang-Getriebe.
Die Aufladung erfolgt per AC-Aufladung (Typ 2) in durchschnittlich 8 bis 10 Stunden. Das Fahrzeug ist zudem für DC-Laden (CCS) geeignet, wodurch eine Aufladung in unter zwei Stunden möglich ist.