Der neue Crafter: Vielseitigkeit und Effizienz für den Transport
Volkswagen Nutzfahrzeuge stellte in Offenbach den neuen Crafter vor. Das Fahrzeug bietet eine Nutzlast von bis zu 5,5 Tonnen und ein Ladevolumen von bis zu 18,4 Kubikmetern. Es zeichnet sich durch eine Vielzahl von Antriebsoptionen und Derivaten aus, die auf unterschiedliche Transportaufgaben zugeschnitten sind.
Der Crafter verfügt über ein neu entwickeltes Fahrwerk mit elektromechanischer Lenkung und Nutzfahrzeugmotoren, die für den Langstrecken- und Stadtverkehr optimiert sind. Ergänzt wird dies durch Lösungen zur Beladung, Vorbereitungen für Aufbauhersteller, einen ergonomischen Fahrerarbeitsplatz und eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen. Die Entwicklung des Fahrzeugkonzepts basierte auf Kundenwünschen.
Die Entwicklung des neuen Crafter war die einmalige Chance, keine Kompromisse eingehen zu müssen und gleichzeitig auf Jahrzehnte Erfahrung im Segment zurückgreifen zu können. Beim neuen Crafter hat es eine Verschmelung von Produktfokussierung und Kundenorientierung gegeben. Wir haben dieses Fahrzeug aus Kundensicht entwickelt.
Das Design des Crafter orientiert sich am Transporter der sechsten Generation. Es bietet eine maximale Laderaumhöhe von 2.196 mm. Der Crafter ist als Kastenwagen und Kombi in verschiedenen Längen (5986 mm, 6836 mm, 7391 mm) und Höhen (2355 mm, 2590 mm, 2798 mm) erhältlich. Zudem gibt es offene Varianten als Einzel- oder Doppelkabine, mit oder ohne Aufbaulösungen wie Pritschenwagen, Koffer oder Kippvorrichtung.
Innovative Technologien und durchdachte Details
Der Crafter überzeugt durch seine Funktionalität und optimierte Maße. Mit Frontantrieb erreicht er ein Ladevolumen von bis zu 18,4 Kubikmetern bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,0 bis 4,0 Tonnen. Die Durchladebreite zwischen den Radkästen beträgt 1.380 mm, die maximale Laderaumlänge 4.855 mm. Die Beladung wird durch eine 1.311 mm weit öffnende Schiebetür, eine Ladekantenhöhe von 570 mm bei frontgetriebenen Versionen und eine optionale 270°-Öffnung der Hecktüren erleichtert. Zur Ladungssicherung können Verzurr-Schienen in Form von Airlineprofilen an Seitenwänden, Trennwand, Dach und Boden integriert werden.
Das Fahrwerk umfasst eine McPherson-Vorderachse und fünf Varianten einer starren Hinterachse mit Parabel-Feder. Die elektromechanische Lenkung verbessert Handling, Wendigkeit und Fahrverhalten und trägt zur CO2-Reduzierung bei. Der Fahrerarbeitsplatz wurde optimiert und bietet optional einen ergonomischen Schwingsitz mit AGR-Siegel, einstellbarer Lordosenstütze und Massagefunktion. Serienmäßig sind elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sowie Ablagemöglichkeiten für mobile Geräte und Arbeitsutensilien vorhanden.
Der Crafter ist mit einer Reihe von Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die durch die elektromechanische Lenkung ermöglicht werden. Dazu gehören ein aktiver Spurhalteassistent („Lane Assist“), ein Parklenk-Assistent („Park Assist“) und ein Anhänger-Rangier-Assistent („Trailer Assist“). Weitere optionale Systeme sind die automatische Distanzregelung „ACC Follow to Stop“, das Notbremssystem „Front Assist“, die serienmäßige Multikollisionsbremse und der Seitenwindassistent. Auch eine Müdigkeitserkennung und der „Light Assist“ sind verfügbar. Passive Sicherheitssysteme umfassen Front-, Seiten- und Kopfairbags, eine Rückfahrkamera, den Ausparkassistenten („Rear Traffic Alert“) und einen sensorbasierten Flankenschutz.
Für Aufbauhersteller sind diverse Vorbereitungen vorgesehen. Ein optionaler Universal-Ladeboden ist mit Schrankaufnahmen ausgestattet, die die Übernahme bestehender Schranksysteme ermöglichen. Der Crafter bietet zudem modulare Nebenaggregate wie einen zweiten Kompressor, eine Zweitbatterie in vier Varianten, ein zweites Klimagerät oder einen zweiten Wärmetauscher. Eine integrierte Flottenmanagementschnittstelle (FMS) ermöglicht die Kombination mit gängigen Telematik-Lösungen.
Die EU6-Motoren basieren auf dem Modularen Dieselbaukasten („MDB“) und sind für die Anforderungen eines Nutzfahrzeugs ausgelegt. Der weiterentwickelte 2.0l TDI-Motor „EA 288 Nutz“ ist für EU6-Märkte mit Frontantrieb in drei Leistungsstufen erhältlich: 75 kW (102 PS), 103 kW (140 PS) und als BiTurbo-TDI mit 130 kW (177 PS). Der 1.968 cm³ große TDI-Motor ist quer eingebaut und um acht Grad nach vorne geneigt, was Platz für Fahrer und Ladung schafft. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm EU6 und verfügen serienmäßig über ein Start-Stopp-System. Der Verbrauch konnte durchschnittlich um 15 Prozent reduziert werden. Der Vorverkauf des neuen Crafter beginnt im November 2016. Ab Mitte 2017 wird das Angebot durch den Allradantrieb 4MOTION und den Heckantrieb ergänzt.