Mit dem PC200LC-8 Hybrid hat Komatsu eine Baumaschine entwickelt, die im internationalen Marktsegment der 20- bis 22-Tonnen-Klasse Maßstäbe setzt. Als Flaggschiff der Komatsu-Flotte verbindet der Hybridbagger hohe Leistungsfähigkeit mit erstklassiger Kraftstoffeffizienz und deutlich reduzierten CO₂-Emissionen. Damit unterstreicht Komatsu seinen Anspruch, praxisgerechte und umweltverträgliche Lösungen für die Baustelle von morgen anzubieten.
Der PC200LC-8 Hybrid wird von einem neu entwickelten Komatsu-Hybridsystem angetrieben. Dieses besteht aus einem Elektromotor für das Schwenkwerk, einem elektrischen Antriebsmotor, einem Kondensator sowie einem effizienten Dieselmotor. Beim Abbremsen der Schwenkbewegung wird kinetische Energie in elektrische Energie umgewandelt und im Komatsu Ultra Capacitor System gespeichert. Dieses System zeichnet sich durch eine besonders schnelle Energieaufnahme und -abgabe ohne Verzögerung aus.
Die Hybridsteuereinheit stellt die gespeicherte Energie unmittelbar wieder für Schwenkbewegungen oder zur Unterstützung des Dieselmotors bei hoher Last zur Verfügung. Dadurch kann der Motor in einem niedrigeren und kraftstoffsparenden Drehzahlbereich betrieben werden. Unter Testbedingungen erreichte der PC200LC-8 Hybrid im Vergleich zum konventionellen PC200LC-8 eine Kraftstoffeinsparung von rund 25 bis zu 40 Prozent – abhängig vom Einsatzprofil.
Für maximale Zuverlässigkeit und Langlebigkeit stammen alle Komponenten des Hybridantriebs aus eigener Komatsu-Entwicklung. Angetrieben wird der Bagger von dem 140 PS starken Niederemissionsmotor SAA4D107E-1 mit Turbolader und Ladeluftkühlung. Das Betriebsgewicht liegt je nach Ausstattung zwischen 19.790 und 21.440 kg, das Löffelvolumen beträgt 0,5 bis 1,2 m³. In Bezug auf Leistung und Arbeitskräfte steht der Hybridbagger einem herkömmlichen PC200LC-8 in nichts nach.
Das innovative Fahrerhaus mit vibrationsdämpfender Kabinenlagerung bietet einen komfortablen und ruhigen Arbeitsplatz. Ein großer LCD-Monitor zeigt alle relevanten Maschinenparameter übersichtlich an und integriert das Bild der Rückfahrkamera für zusätzliche Sicherheit. Darüber hinaus ist der PC200LC-8 Hybrid serienmäßig mit dem Telematiksystem KOMTRAX™ ausgestattet. Über eine kabellose Verbindung werden Betriebsdaten wie Laufzeiten, Kraftstoffverbrauch, Standort und Maschinenauslastung auf eine passwortgeschützte Internetplattform übertragen.
Die Flottenmanagement-Funktionen von KOMTRAX™ erhöhen die Maschinenverfügbarkeit, reduzieren das Diebstahlrisiko und unterstützen Unternehmen bei der Analyse und Optimierung ihrer Prozesse.
Hybridtechnik im Vergleich
Im Vergleich zu herkömmlichen Baumaschinen wird das Schwenkwerk nicht hydraulisch, sondern über einen Elektromotor angetrieben, der die beim Abbremsen entstehende Energie nutzt. Während konventionelle Hydraulikbagger ausschließlich vom Dieselmotor betrieben werden, unterstützt beim Hybridbagger die regenerierte elektrische Energie den Motor bei Lastspitzen. Zusätzlich hält das System die Motordrehzahl im Leerlauf besonders niedrig, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren.
Im Vergleich zu PKW mit Hybridantrieb unterscheiden sich die Anforderungen deutlich: Baumaschinen sind durch stark wechselnde Drehzahlen und Lasten geprägt. Während Fahrzeugbatterien elektrische Energie verzögert abgeben, ermöglicht der eingesetzte Kondensator eine sofortige, verlustarme Speicherung und Bereitstellung der Energie. Dadurch ist der PC200LC-8 Hybrid optimal auf die dynamischen Einsatzbedingungen im Baumaschinenbetrieb abgestimmt.