Der Terex TW110: Vielseitigkeit und Präzision im Baualltag
Die Klenzmann GmbH, ein mittelständisches Bauunternehmen aus Herten, setzt den Terex TW110, einen 11-Tonnen-Mobilbagger, für diverse Bauaufgaben ein. Das Unternehmen ist spezialisiert auf Bagger-, Pflaster- und Asphaltarbeiten sowie Kern- und Straßenbohrungen und Kabelzug. Zu den Auftraggebern zählen kommunale Einrichtungen sowie Telekommunikations- und Kabelnetzunternehmen.
Ein aktuelles Projekt der Klenzmann GmbH war der Austausch alter Stahlrohrgasleitungen und Hausanschlüsse in der Ewaldstraße in Herten im Auftrag der Stadtwerke. Bei diesem Vorhaben wurde der Terex TW110 eingesetzt. Bauleiter Werner Borchert von Klenzmann hob die Eignung des Geräts hervor:
mit dem Zweischalengreifer ein ideales Gerät für die 40 Zentimeter breiten, 110 Zentimeter tiefen Gräben.
Fahrer Georg Rakowski führte Präzisionsarbeiten durch, um kreuzende Kabel und Leitungen nicht zu beschädigen. Er betonte die gute Sicht aus der Komfortkabine des TW110 auf die Grabeinrichtung. Die Arbeit an einer vielbefahrenen Durchgangsstraße und einer großen Kreuzung unter fließendem Verkehr zeigte die Vorteile des Maschinendesigns.
Wolfgang Husmann, Regionalleiter bei Erich Hügel Bau- und Industriemaschinen in Duisburg, erläuterte die Kompaktheit der Mobilbagger von Terex:
Ein übersichtliches Maschinendesign macht die Arbeit sicherer. Zudem gehören unsere Mobilbagger mit einem maximalen Hecküberstand von nur rund 400 mm zu den leistungsfähigen Kompaktmaschinen, die auf engen Baustellen zu Hause sind.
Die Firma Hügel vertreibt seit Jahrzehnten Baumaschinen der Hersteller Schaeff und Fuchs, die seit 2002 zur Terex Corporation gehören.
Georg Rakowski lobte den Fahrantrieb des TW110 für seinen Komfort und Wirkungsgrad. Besonders hob er das zusätzliche Fahrpedal hervor:
Mit den Händen arbeitet man, und mit den Füßen fährt man den Bagger zentimetergenau.
Die Fahrhydraulik arbeitet in einem unabhängigen, geschlossenen Kreislauf, was ein Merkmal der Terex-Mobilbagger ist und sich auch beim Freifahren aus festgefahrenen Situationen bewährt. Der 4-Zylinder Turbo-Dieselmotor liefert 91 PS (67 kW) für den hydrostatischen Fahrantrieb und die Arbeitswerkzeuge. Ab 2008 waren es 102 PS (74,9 kW) gemäß COM III.
Das Auslegersystem des TW110 bietet eine Losbrechkraft von 72.000 Newton und eine Reißkraft von 58.500 Newton. Die Hochdruckhydraulik arbeitet mit 330 bar. Die Terex-eigenen Zylinder sind mit Endlagendämpfung und einem Lasthalteventil ausgestattet. Die harmonischen Arbeitsspiele werden durch Loadsensing und lastunabhängige Durchflussverteilung im Hydrauliksystem ermöglicht, was präzises Positionieren von Lasten erlaubt. Für den Straßentransport lässt sich der Gelenkausleger kompakt zusammenfalten. Die Bedienelemente sind auf der Bodenplatte angeordnet, wodurch die Baumaschine auch ohne Kabine funktionsfähig ist.
Die Terex-Knickmatik mit einem beidseitigen Versatz von 54º (links 760 mm/rechts 1030 mm) ist für enge, innerörtliche Baustellen geeignet und ermöglicht Arbeiten entlang von Mauern und Hecken. Die Gewichts- und Schwerpunktverteilung des TW110 sorgt für einen stabilen Stand, unterstützt durch Frontschild und Stützbeine. Georg Rakowski, der vor einem Jahr vom TW85 auf den TW110 umstieg, berichtete von 1500 problemlosen Arbeitsstunden mit dem Vorgängermodell.
Die Wartung der Terex-Mobilbagger ist durch die gasfederunterstützte Motorhaube und die leicht zugänglichen Wartungspunkte vereinfacht. Lange Arbeitszyklen ohne Nachtanken und seltene Wartungsarbeiten tragen zur Wirtschaftlichkeit bei.