Hamm überarbeitet CompactLine-Tandemwalzen

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Hamm hat seine erfolgreiche CompactLine-Serie von knickgelenkten Tandemwalzen umfassend überarbeitet. Die Neuerungen umfassen einen optimierten Antriebsstrang, leistungsstärkere Motoren und verbesserte Bedienelemente für mehr Effizienz und Komfort auf der Baustelle.

Optimierungen für mehr Leistung und Effizienz

Die CompactLine von Hamm, eine Serie knickgelenkter Tandemwalzen im Gewichtsbereich von 1,4 bis 4,2 Tonnen, ist seit über vier Jahren auf dem Markt etabliert. Die elf Maschinentypen haben sich als vielseitige Verdichtungsgeräte bewährt. Hamm hat diese Baureihe nun überarbeitet, bestehende Merkmale ausgebaut und den Antriebsstrang neu konzipiert.

Wesentliche Merkmale der CompactLine sind die Sichtverhältnisse, die geringe Maschinenhöhe und das Handling. Auch die Fahreigenschaften, die Verdichtungskraft und der niedrige Schwerpunkt zählen zu den Merkmalen der knickgelenkten Tandemwalzen.

Antriebsstrang und Leistung

Hamm hat die Baureihe weiterentwickelt. Neue Kubota-Motoren steigern die Motorleistung bei allen Maschinen ab einem Meter Bandagenbreite. Insbesondere bei den Modellen HD 13 und HD 14 erhöht sich die Motorleistung um rund 15 Prozent. Die neuen Komponenten im Antriebsstrang führen nur zu geringfügigen Änderungen der äußeren Form der Maschinen. Die Konstruktion und die Sicht bleiben erhalten.

Ein Gashebel mit integrierter Zwischenrasterung ermöglicht bei den neuen Modellen die Veränderung der Motordrehzahl und damit der Drehzahl des Vibrationsantriebs. Dies erlaubt eine variable Einstellung der Vibrationsfrequenz.

Fahrerkomfort und Wartung

Eine schwingungsisolierte Fahrerplattform erhöht den Komfort am Fahrerstand. Die mechanische Entkopplung von Fahrersitz, Lenksäule und Trittblech vom Rahmen reduziert die Vibrationsbelastung. Zusätzliche Griffe erleichtern den Aufstieg zum Fahrerstand und bieten Halt beim Absteigen. Eine neue Mechanik vereinfacht die Bedienung des klappbaren ROPS-Bügels und beschleunigt den Transport.

Die neuen Motoren und eine geänderte Anordnung der Zentralelektrik sollen Service und Wartung vereinfachen. Alle Servicepunkte der Antriebsaggregate befinden sich auf einer Seite. Detailoptimierungen und eine neue Anordnung der Zentralelektrik in der Lenksäule sollen die Arbeit der Servicetechniker erleichtern.

Weitere Informationen:

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