Optimierte Leistung und Effizienz im Jubiläumsjahr
Atlas Weyhausen präsentiert im Jubiläumsjahr den neuen Radlader weycor AR 530. Das Unternehmen, das seit seiner Gründung eigenständig agiert, stellt weycor-Radlader her, die in der Baubranche eingesetzt werden.
Alle weycor-Radlader sind mit Motoren ausgestattet, die hohe Kraftreserven für anspruchsvolle Einsätze mit niedrigen Emissionswerten kombinieren. Der neue weycor AR 530 weist ein leicht verändertes äußeres Erscheinungsbild auf. Die Anpassung an gesetzliche Vorgaben für Abgasemissionen wurde mit Vorteilen für den Anwender verbunden. Dazu gehören mehr Leistung bei reduziertem Verbrauch sowie weitere Neuerungen, die im Baustellenbetrieb wirken sollen. Die Änderungen spiegeln sich auch in der Typenbezeichnung und dem Produktnamen „weycor“ wider.
Die weycor-Radlader verfügen über eine Komfortkabine, die durch Rundumsicht, übersichtlich angeordnete Armaturen und ergonomische Gestaltung sicheres Arbeiten ermöglichen soll. Eine hydraulische Schnellwechseleinrichtung erlaubt den schnellen Wechsel von Anbauwerkzeugen. Service und Wartung werden durch zentral zusammengefasste, gut zugängliche Servicepunkte erleichtert.
Der AR 530 ist mit einer Federspeicher- oder Negativbremse ausgestattet, einem geschlossenen Bremssystem mit Ölbadlamellenbremse. Dieses System hält den Radlader bei aktivierter Brems- oder Inchfunktion am Hang in Position und blockiert bei Motorstillstand alle vier Räder. Die Lamellenbremse arbeitet im Ölbad, was zu geringem Wartungs- und Verschleißaufwand beitragen soll.
Die weycor Z-Kinematik des AR 530 bietet hohe Reißkräfte und Hubhöhen. Die Parallelführung ist für den Einsatz von Palettengabeln ausgelegt. Die zum Vorderwagen verjüngte Ladeschwinge soll eine gute Sicht auf das Anbauwerkzeug ermöglichen. Atlas Weyhausen bietet weycor Radlader mit einem separaten Inchpedal an. Dies soll die Gefahr des Fahrens gegen die Betriebsbremse im Vergleich zu kombinierten Brems-/Inchpedalen reduzieren. Ein großzügiger Inchbereich erlaubt eine feinfühlige Verteilung der Schub- und Hubkräfte, was zu weniger Verschleiß und Kraftstoffverbrauch beitragen soll.
Der AR 530 zeichnet sich durch ein robustes, wartungsarmes Knickpendelgelenk in Verbindung mit Starrachsen aus. Diese ermöglichen mit einer Pendelung von ±12° im Hinterwagen und einem beidseitigen Knickwinkel von 40° eine hohe Geländegängigkeit, bodenschonendes Fahren und Wendigkeit. Der tiefe Schwerpunkt soll eine hohe Kippstabilität unter verschiedenen Bedingungen gewährleisten.
Angetrieben wird der AR 530 von einem Deutz-Motor des Typs TCD 3.6 L4. Es handelt sich um einen wassergekühlten 4-Zylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung, einer Leistung von 80 kW bei maximal 2.200 U/min, gekühlter externer Abgasrückführung und Ladeluftkühlung. Das Common Rail Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung (EMR) sind mit dem Antriebsmanagement verbunden, um Motorleistung und Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Die Motoren erfüllen mit einem Dieselpartikelfilter die EU-Stufe V Abgasnorm.