Vielfältige Anpassungsmöglichkeiten für spezifische Nutzerbedürfnisse
Der MAN TGE ist bereits ab Werk auf verschiedene Nutzergruppen zugeschnitten. Dennoch ist die Individualisierung in vielen Fachbereichen von Bedeutung, beispielsweise bei Einsatzfahrzeugen mit Sonderbeleuchtung, Kühlfahrzeugen oder Fahrzeugen für spezielle Transportaufgaben. Der Aufbauherstellertag dient dem Ausbau bestehender Strukturen, um die Zusammenarbeit im Sinne des Endkunden zu optimieren.
Die Entwicklung des MAN TGE war sehr kundenorientiert. Für MAN Grund genug, den letzten Schritt in gleicher Konsequenz zu gehen und zusammen mit ausgewählten Aufbauherstellern aus dem TGE ein nutzerspezifisches „Schweizer Messer“ zu machen.
Die Basis für Auf- und Ausbauten ist vielfältig: Der MAN TGE ist mit zwei Radständen, drei Dachhöhen und drei Fahrzeuglängen erhältlich. Dazu gehören klassische Kastenwagen mit Normal-, Hoch- und Superhochdach sowie Fahrgestelle mit Einzel- oder Doppelkabine, die sich für zahlreiche Umbauten eignen, insbesondere für Kühlkoffer.
Optimierter Service und Einsatz im Verteilerverkehr
Die Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern zielt darauf ab, optimale Lösungen für Endkunden zu finden. Ein schneller und kompetenter Service ist dabei entscheidend, besonders im temperaturgeführten Transport, wo die Kühlkette nicht unterbrochen werden darf.
MAN ist dafür bekannt, zusammen mit uns Aufbauherstellern stets die beste Lösung für den Endkunden zu finden. So ist für unsere Kunden beispielsweise ein schneller und kompetenter Service elementar wichtig, da diese im temperaturgeführten Transport tätig sind und hier die Kühlkette nicht unterbrochen werden darf. Und da MAN auch den Service unserer Aufbauten übernimmt – und das im Falle des Falles rund um die Uhr – bietet es sich für unsere Kunden durchaus an, sich für einen MAN TGE zu entscheiden.
Im Verteilerverkehr, insbesondere auf der „letzten Meile“ und in der Terminfracht, sind 3,5-Tonner im Dauereinsatz. Hier ist es wichtig, dass Wartungsarbeiten flexibel außerhalb der Betriebszeiten durchgeführt werden können.
Die 3,5-Tonner sind im zeitlich sehr eng getakteten und täglich wiederholenden Verteilerverkehr auf der sogenannten letzten Meile unterwegs und in der Terminfracht eingesetzt. Und da ist es im Grunde unumgänglich, dass das Fahrzeug dann seine Wartung bekommt, wenn es der Zeitplan zulässt. Das ist oftmals nach Büroschluss.
Der Verkaufsstart des MAN TGE beginnt im März des kommenden Jahres, die Produktion startet im April 2017. Die Markteinführung in Deutschland, Österreich, der Schweiz und den Niederlanden erfolgt zwei Monate später. Weitere europäische Länder erhalten den neuen MAN im Herbst des Jahres.