Optimierte Motoren und gesteigerte Effizienz
Der Renault Maxity, seit 2007 auf dem Markt, wurde für die Euro 5-Norm weiterentwickelt. Die Hauptmerkmale dieser Überarbeitung sind die gesteigerten Motorleistungen. Der Maxity ist nun mit zwei Motorvarianten und drei Leistungsstärken erhältlich, die alle über ein Common-Rail-Hochdruck-Einspritzsystem verfügen:
- DXi 2,5-Liter: 120 PS bei 3.600 U/min und 250 Nm bei 1.600 U/min.
- DXi 2,5-Liter: 140 PS bei 3.600 U/min und 270 Nm bei 1.800 U/min.
- DXi 3-Liter: 150 PS bei 3.400 U/min und 350 Nm bei 1.600 U/min.
Der DXi 2,5-Motor zeichnet sich durch ein reduziertes Gewicht aus, was im Vergleich zum Vorgänger eine Kraftstoffeinsparung von 4 Prozent ermöglicht. Ein Ölwechsel ist bei normalem Einsatz erst nach 40.000 km erforderlich, was die Betriebskosten senkt. Der DXi 3-Motor erfüllt den EEV-Standard und ist mit automatischer oder manueller Regeneration ausgestattet. Dies erlaubt den Einsatz in Stadtbezirken mit strengen Abgasvorschriften. Dieser Motor verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie. Eine Differentialsperre, die optional für den DXi 2,5 erhältlich ist, wird auch für den DXi 3 angeboten.
Die Achsübersetzungen wurden überarbeitet. Eine neue, längere Übersetzung beim DXi 2,5 (mit 140 PS) kann zu einer Kraftstoffeinsparung von bis zu 8 Prozent führen. Die vier neuen Achsübersetzungen sind:
- 3,900 bei 140 PS
- 4,111 bei 120, 140 und 150 PS
- 4,375 bei 150 PS
Verbesserter Komfort und vereinfachte Wartung
Zur Erleichterung der Wartung ist der Renault Maxity serienmäßig mit dem OCS (Oil Change System) ausgestattet. Dieses System informiert den Fahrer bei jedem Motorstart über die verbleibenden Kilometer bis zum nächsten Ölwechsel, basierend auf dem Verschmutzungsgrad des Öls und den gefahrenen Kilometern. Ein neuer, aerodynamisch optimierter Stoßfänger trägt zur Optik bei. Der Fahrkomfort wurde durch überarbeitete Innenverkleidungen an der Kabinenrückseite, dem Motortunnel und den Türen verbessert. Diese verfügen über eine neue Schallisolierung, die Geräusche dämmt und den Kabinendruck ausgleicht, um ein leichteres Schließen der Türen zu ermöglichen.
Der Renault Maxity Euro 5 ist für städtische Transporteure, kommunale Einrichtungen und Handwerksbetriebe konzipiert, die täglich im Stadtgebiet oder in städtischen Randgebieten unterwegs sind.