Der Cat D5: Eine neue Ära der Planierraupen
Caterpillar führt mit dem Cat D5 eine neue Nomenklatur für seine Planierraupen ein. Das Modell ersetzt den bisherigen D6N und bringt eine Reihe von Verbesserungen mit sich. Ziel ist eine Vereinfachung der Modellbezeichnungen, die künftig von D1 bis D11 aufsteigend nach Größe nummeriert werden, wobei pro Größenklasse nur noch ein Modell ohne Zusatzbuchstaben existiert.
Der Cat D5 zeichnet sich durch hohe Leistung und ein dynamisches Ansprechverhalten aus, was ihn für grobe und feine Planierarbeiten qualifiziert. Das vollautomatische Getriebe ermöglicht eine nahtlose Beschleunigung. Mit einer Leistung von 127 kW (173 PS, ISO 9249) und einem Einsatzgewicht von 17 bis 19 Tonnen übertrifft der D5 seinen Vorgänger D6N in Gewicht und Leistung. Zudem bietet er eine verbesserte Lenkfähigkeit und zahlreiche Assistenzsysteme.
Das vollautomatische 3-Gang-Getriebe mit Überbrückungskupplung trägt zur Verkürzung der Arbeitszyklen und zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei. Verbesserungen an Lenkung und Antriebsstrangsteuerung sollen die Lenkleistung und Kontrolle für den Fahrer optimieren.
Die neu gestaltete Fahrerkabine bietet mehr Platz und verbesserte Einstellmöglichkeiten für Sitz und Bedienelemente. Ein 254 Millimeter großer Touchscreen ermöglicht den intuitiven Zugriff auf Maschinenfunktionen. Die Hauptanzeige zeigt das hochauflösende Bild der serienmäßigen Heckkamera. Eine Vergrößerung der Glasflächen um 15 Prozent und eine steilere Motorhaube verbessern die Sicht nach vorn auf Schild und Arbeitsbereich um 30 Prozent.
Zu den technischen Merkmalen des D5 gehört Cat Grade mit 3D, eine optional erhältliche, überarbeitete 3D-Maschinensteuerung, die ab Werk integriert ist. Moderne inertiale Messeinheiten (IMU) erfassen Lageänderungen, Beschleunigungen und Drehraten präziser und schneller als frühere Systeme. Kleinere Antennen sind in das Kabinendach integriert, und die GPS-Empfänger befinden sich diebstahlgeschützt in der Kabine. Die Bedienung des Grade-Systems ist an die eines Smartphones angelehnt und nutzt Android als Betriebssystem, was die Installation kundenspezifischer Apps ermöglicht.
AutoCarry, ein Bestandteil von Grade mit 3D, automatisiert den Schildhub, um die gewünschte Schildlast beizubehalten, die Lastkonsistenz zu verbessern und den Kettenschlupf zu reduzieren. Dies soll eine maximale Abschubleistung ermöglichen.
Weitere überarbeitete Grade-Technologien sind:
- Cat Grade mit Slope Assist: Automatische Schildpositionierung für Planierarbeiten auf Ebenen oder Böschungen ohne zusätzliche Hardware oder GPS-Signal.
- Cat Slope Indicate: Serienmäßige Anzeige der Querneigung und Ausrichtung der Maschine auf dem Hauptmonitor.
- Die werksseitige Vorbereitung für nachrüstbare Maschinensteuerungen (ARO, Attachment Ready Option) umfasst Befestigungspunkte, Halterungen und Teile für die Montage von Nachrüstlösungen.
Zusätzlich zu den Grade-Funktionen tragen weitere Bordfunktionen zur Leistung bei. Die Schildlasterkennung zeigt in Echtzeit die tatsächliche und die optimale Schildlast an. Die Schlupfregelung erkennt Kettenschlupf und reduziert vorübergehend die Antriebsleistung. Die Schildstabilisierung der zweiten Generation soll bei manuellem Planieren für präzisere Ergebnisse sorgen, indem sie Bodenerhebungen ausgleicht.
Die Telematiklösung Cat Link vereinfacht das Baustellenmanagement durch die zentrale Erfassung und Anzeige von Maschinendaten. Das Cat Flottenmanagement VisionLink erfasst Maschinendaten automatisch und ist über Internet oder mobile Apps zugänglich. Remote Services ermöglicht die Ferndiagnose von Fehlern und Software-Updates. Anwendungsprofile können in der Maschine hinterlegt und über eine Fahrer-ID abgerufen werden, was die Einstellung der Maschine beschleunigt und optional eine zusätzliche Sicherung bietet.
Der D5 verfügt über automatisierte Funktionen zur Unterstützung beim Lenken und Arbeiten am Hang. Der Bergabfahrassistent Hill Descent Control hält die eingestellte Maschinengeschwindigkeit ohne Bremseinsatz des Fahrers. Die Rückrollsperre Hill Hold aktiviert die Bremsen automatisch, um die Maschine im Stand zu halten. Die Lenkradiussteuerung Steering Radius Control nutzt Lenkstick- und Gasreduzierpedal-Signale, um für einen engeren Wenderadius automatisch herunterzuschalten.
Der D5 ist als Standard- oder Moor-Ausführung (LGP) erhältlich, wahlweise mit Schubarm- oder VPAT-Schild (Variable Power Angle Tilt). Ein klappbarer VPAT-Schild ist verfügbar, um die Einhaltung regionaler Transportbreiten zu gewährleisten. Für spezielle Einsatzbereiche wie Abfall, Forstwirtschaft, Landwirtschaft und Brandbekämpfung sind ab Werk spezielle Schutzvorrichtungen und Funktionen verfügbar.