Spezielle Anpassungen für den Baustellenbetrieb
Scania führt neue Modelle der Baureihen P und G ein, die speziell für anspruchsvolle Bedingungen in der Baubranche konzipiert wurden. Die Fahrzeuge zeichnen sich durch ein überarbeitetes Frontdesign und verstärkte Komponenten aus, um eine hohe Verfügbarkeit im Bauverkehr zu gewährleisten.
Die neuen Baufahrzeuge sind auf den schweren Einsatz ausgelegt. Das funktionale und robuste Frontdesign schützt empfindliche Komponenten, was zur Reduzierung von Reparaturkosten und Ausfallzeiten beitragen soll. Die Lkw für schwieriges Gelände basieren zunächst auf den G-Modellen; eine Erweiterung um P-Baureihen ist für einen späteren Zeitpunkt vorgesehen.
Die neuen Modelle integrieren aktuelle Verbesserungen von Scania. Dazu gehören das Scania Opticruise mit Off-Road-Modus, ein neues Traktionspanel im Armaturenbrett sowie der Scania Retarder, der für niedrige Geschwindigkeiten optimiert wurde. Zudem wurden Neuerungen am Fahrgestell vorgenommen.
Robuste Stoßfängerstruktur und Geländeeigenschaften
Ein stabiler Stahlstoßfänger ragt 135 mm hervor, was einen Schutz des Fahrerhauses vor kleineren Beschädigungen bieten soll. Dies entspricht einer Verlängerung von 80 mm gegenüber dem Vorgängermodell. Der Stoßfänger ermöglicht einen Böschungswinkel von bis zu 25 Grad. In Kombination mit dem Rampenwinkel und weiteren Abmessungen sollen die Fahrzeuge gute Geländeeigenschaften aufweisen. Die Einstufung als Geländefahrzeug macht einen vorderen Unterfahrschutz entbehrlich. Die Konstruktion des Stoßfängers ist separat aufgehängt, um bei einem Aufprall Schäden an anderen Komponenten zu minimieren.
Abschleppöse und Wartungszugang
Eine in den Stoßfänger integrierte Abschleppöse ist für 35 Tonnen ausgelegt, was eine Bergung des Fahrzeugs ohne Entladung ermöglichen soll. Für die tägliche Wartung ist eine breite, rutschfeste Trittstufe auf dem Stoßfänger vorhanden, die über eine ausklappbare Trittstufe unter der Abschleppöse erreicht wird. Zwei Rippen des Kühlergrills dienen als Handgriffe zur Unterstützung beim Reinigen der Frontscheibe.
Funktionales Design und Schutz der Beleuchtung
Das Design der Baufahrzeuge mit schwarzem Grill und schwarzen Stoßfängern soll den Einsatzzweck unterstreichen und die Scania T-Designlinie fortführen. Hauptscheinwerfer und Blinker sind separat und weiter vom Stoßfänger entfernt positioniert, um sie vor Beschädigungen zu schützen. Ein Schutzgitter umgibt die Scheinwerfer. Optional erhältliche Nebel- und Fernscheinwerfer sind ebenfalls durch ein in die Stoßfängerstruktur integriertes Gitter geschützt. Eine fest montierte Scheinwerferwaschanlage ist auf Wunsch verfügbar.