Neuer vollelektrischer Transporter für den deutschen Markt
Die Iseki-Maschinen GmbH führt einen neuen vollelektrisch angetriebenen Transporter für den deutschen Markt ein. Das Modell Goupil G6, das in die EU-Fahrzeugklasse N1 bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht fällt, wird als Generalimporteur des französischen Herstellers Goupil angeboten. Dieses Fahrzeug soll eine Lücke im Markt schließen, die durch die geplante Einstellung der StreetScooter-Produktion der Deutschen Post entsteht.
Der Goupil G6 bietet je nach Aufbau eine Brutto-Nutzlast von bis zu 1,2 Tonnen. Die Mindestreichweite nach WLTP-Testverfahren beträgt 110 km. Mit einer elektrischen Leistung von 28,8 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ist der Transporter für Transportaufgaben im Nahverkehr ausgelegt. Seine kompakten Abmessungen von 1,70 m Breite und 4,80 m Länge ermöglichen eine hohe Wendigkeit, auch in engen Straßenzügen. Einsatzbereiche umfassen kommunale Aufgaben, Handwerk und urbane Logistik. Auch als Verkaufs- und Streetfood-Wagen ist der Einsatz vorgesehen.
Vielfältige Aufbauoptionen
Goupil plant in Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern eine Reihe von Aufbauvarianten anzubieten, die schrittweise erweitert werden sollen. Auch maßgeschneiderte Aufbauten sind möglich. Zunächst werden zwei Modelle verfügbar sein: ein Kofferaufbau mit 900 kg Nutzlast und ein Abrollkipper mit 800 kg Nutzlast. Später sollen Versionen mit Ladekran, Kühlkoffer, Müllkipper mit Hebefunktion sowie Ausstattungen für den Behinderten- oder Personentransport folgen.
Der Kofferaufbau verfügt über ein Volumen von neun Kubikmetern, 270 Grad öffnende Flügeltüren im Heck und eine Schiebetür an der rechten Seite. Eine Ladekante von 40 cm ermöglicht Stehhöhe. Diese niedrige Ladekante wird durch den Frontantrieb und die Positionierung des 28,8 kWh Lithium-Ionen-Akkus unter dem Fahrerhaus erreicht. Das 6,6-kW-Bordladegerät ermöglicht eine vollständige Aufladung des Akkus innerhalb von fünf Stunden an einer Steckdose.
Fahrerkomfort und Serienstart
Die Fahrerkabine ist mit drei Sitzen, einem Multifunktionslenkrad, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und klappbaren Außenspiegeln ausgestattet. Ein digitales Armaturenbrett mit 10-Zoll-Display, ein Multimedia-System und LED-Leuchten sind ebenfalls vorhanden.
Der erste Prototyp wurde Ende November 2019 auf der Transportfachmesse Solutrans in Lyon vorgestellt. Der Serienanlauf bei Goupil ist für Herbst dieses Jahres geplant, sodass die ersten Fahrzeuge im vierten Quartal ausgeliefert werden können.
Die Vorteile der Elektro-Transporter gegenüber vergleichbaren Verbrenner-Modellen liegen auf der Hand: emissionsfreier und geräuscharmer Antrieb, dadurch keine Einfahrbeschränkungen in City-Bereiche, wie sie von einigen Städten bereits geplant werden, Rückgewinnung von Energie beim Bremsen, langlebige Technik und geringere Instandhaltungskosten sowie niedrigere Versicherungsbeiträge und Steuerfreiheit.
Hersteller und Importeur
Goupil Industrie wurde 1996 in Bourran, Frankreich, gegründet und ist auf Elektro-Nutzfahrzeuge für den Nahverkehr spezialisiert. Seit 2011 gehört das Unternehmen zu Polaris Industries. Weltweit sind über 20.000 Elektro-Fahrzeuge von Goupil in mehr als 35 Ländern im Einsatz.
Die Iseki-Maschinen GmbH ist seit 2010 Generalimporteur und unter dem Namen Goupil Deutschland für Vertrieb, Ersatzteilversorgung und Instandsetzung verantwortlich. Das Unternehmen bietet zudem Finanzierungs- und Mietmodelle an. Zur Erweiterung des Händlernetzes werden qualifizierte Betriebe, insbesondere in Ostdeutschland, gesucht. Eine Vorstellung des Goupil G6 auf der Messe GaLaBau Nürnberg vom 16. bis 19. September ist geplant, sofern die behördlichen Maßnahmen dies zulassen.