Umfassende Modellpalette und Motorisierungen
Die zweite Generation des Opel Movano präsentiert sich mit einer erweiterten Variantenvielfalt und technologischen Neuerungen. Der Fokus liegt auf einer komfortablen Innenraumgestaltung, niedrigen Kraftstoffverbräuchen und reduzierten Wartungskosten. Zum Marktstart sind verschiedene Kastenwagenvarianten ab einem Einstiegspreis von 24.990 Euro (ohne MwSt.) für die Ausführung L2H2 mit Frontantrieb und 3,3 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht verfügbar.
Bereits zur Markteinführung im April 2010 sind drei von vier Fahrzeuglängen, eine von drei Dachhöhen sowie drei 2.3 CDTI-Motoren mit 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) und 107 kW (146 PS) erhältlich. Zudem stehen zwei Gewichtsklassen mit 3,3 beziehungsweise 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zur Wahl. Erstmals werden neben frontgetriebenen auch heckgetriebene Modellvarianten angeboten.
Die Modellpalette wird schrittweise erweitert, um rund 300 mögliche Varianten abzudecken. Im nächsten Schritt folgen frontgetriebene Modelle mit dem automatisierten Easytronic-Schaltgetriebe, Fahrgestellversionen mit Einzel- und Doppelkabine sowie Plattform-Fahrgestelle. Anschließend werden die Hochdachausführungen (H3) der Längenversionen L2, L3 und L4 eingeführt. Zum Jahresende folgen die Combi-Ausführungen mit kurzem Radstand und flachem beziehungsweise mittelhohem Dach (L1H1 und L1H2). Das Programm wird durch die heckgetriebenen Modelle mit Easytronic-Schaltgetriebe komplettiert.
Modellvielfalt für unterschiedliche Anforderungen
Die modulare Plattform des neuen Movano ermöglicht gewichtsklassenoptimierte Ausführungen mit Front- oder Heckantrieb. Der Hinterradantrieb bietet höhere Nutz- und Zuglasten. Die Fahrzeuge sind für Spezialaus- und aufbauten vorbereitet; Pritschen- oder Kipper-Aufbauten sind ab Werk erhältlich. Das Karosserieprogramm umfasst drei Radstände (3,18 bis 4,33 Meter), vier Fahrzeuglängen (5,05 bis 6,85 Meter) und drei Laderaumhöhen (1,70 bis 2,14 Meter).
Die Ladelängen reichen von 2,58 bis 4,38 Meter, die Ladevolumina liegen zwischen 8,0 und 17 Kubikmeter. Die Laderäume zeichnen sich durch Zugänglichkeit, Beladbarkeit, Innenhöhe und Frachtkapazität aus. Das zulässige Gesamtgewicht variiert von 2,8 bis 4,5 Tonnen, die möglichen Nutzlasten betragen je nach Ausführung bis zu 2,5 Tonnen. Die Anhängelasten reichen je nach Ausführung bis zu 2,5 Tonnen (Fronttriebler und Hecktriebler mit Hinterachs-Einzelbereifung) oder 3 Tonnen (heckgetriebene Versionen mit zwillingsbereifter Hinterachse).
Wirtschaftlichkeit und Wartungsfreundlichkeit
Der neue Opel Movano zeichnet sich durch seine Wirtschaftlichkeit aus. Dazu tragen robuste Antriebe, niedrige Ersatz- und Verschleißteilkosten sowie um 24 Prozent reduzierte Wartungskosten bei. Ölwechsel sind nur noch alle 40.000 Kilometer oder einmal im Jahr erforderlich. Die Kühlflüssigkeit muss erst nach 160.000 Kilometern gewechselt werden, im Vergleich zu 120.000 Kilometern beim Vorgängermodell.
Die Verbrauchs- und Emissionsdaten des neuen Opel Movano sind auf künftige CO2-basierte Besteuerungen ausgerichtet. Mit einem Kraftstoff-Gesamtverbrauch (NEFZ-Zyklus) von 7,8 Litern auf 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 203 Gramm pro Kilometer setzt der Transporter in der Kastenwagen-Ausführung L2H2/FWD mit 92 kW (125 PS) einen Bestwert in seiner Klasse.