Verbesserte Sicht und Abgasstufe V-Konformität
Eine neu gestaltete Kabine trägt zusätzlich zur besseren Rundumsicht bei. Die fünf Tonnen schwere Maschine erfüllt die Vorgaben der Abgasstufe V, was zu einer deutlichen Reduzierung des Schadstoffausstoßes führt. Angetrieben wird der Radlader von einem Deutz-Motor mit 45 kW (61 PS). Optional ist eine Version mit 55 kW (75 PS) erhältlich. Beide Leistungsstufen erreichen die Abgasstufe V durch den Einsatz eines Dieseloxidationskatalysators und eines Dieselpartikelfilters, was Rußpartikel und Stickoxide reduziert.
Die Schwinge und die Kabine wurden neu konstruiert. Der niedrig ausgeführte Vorderwagen und das schmale Ladegerüst ermöglichen in Kombination mit der erhöhten Sitzposition des Fahrers eine gute Sicht auf das Anbauwerkzeug. Die Hubhöhe des Laders beträgt 3,25 Meter bei einer Hubkraft von 3,6 Tonnen. Die Z-Kinematik am Werkzeugzylinder sorgt für hohe Ausbrechkräfte. Die neue Kabine bietet mehr Platz beim Einstieg und während der Arbeit.
Leistung und Effizienz im Detail
Hohe Schubkräfte und Agilität werden durch einen Arbeitsdruck von 510 Bar im Antriebsstrang erreicht. Dies steigert den Wirkungsgrad und ermöglicht einen effizienten sowie kraftstoffsparenden Einsatz. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt serienmäßig 20 km/h, optional sind 30 km/h verfügbar. Eine serienmäßige Lamellenbremse, die im Ölbad läuft und hermetisch geschlossen ist, reduziert den Wartungsaufwand. Die Arbeitshydraulik leistet 65 l/min und kann optional bei der größeren Motorisierung auf 74 l/min gesteigert werden.
Technische Innovationen wie High Traction Force (HTF) und Schäffer Power Transmission (SPT) tragen zum Fahrkomfort bei. HTF ist eine automatische Schubkraftregelung, die auch im Schnellgang die höchste Schubkraft liefert und das Herunterschalten beispielsweise beim Einfahren in Schotterhaufen überflüssig macht. Der elektronisch geregelte Fahrantrieb SPT passt die Fahrhydraulik an die Drehmomenteigenschaft des Dieselmotors an. Dies senkt die Betriebskosten durch erhöhten Wirkungsgrad und reduzierten Kraftstoffverbrauch. Ein optionales Potentiometer fungiert als Tempomat, wodurch der Lader unabhängig von der Motordrehzahl eine konstante Geschwindigkeit hält, was besonders beim Einsatz mit einem Kehrbesen vorteilhaft ist.