Arocs 2051 AK 4x4: Effizienz und Leistung im Fokus
Bei leichten und schweren landwirtschaftlichen Transportarbeiten verbrauchte der Arocs bis zu 23 Prozent weniger Kraftstoff im Vergleich zum Durchschnittsverbrauch aller Fahrzeuge und Schlepper, die sich diesem Testverfahren unterzogen haben. Dies positioniert den Arocs 2051 AK 4x4 als führend in Kraftstoffeffizienz und Gesamtenergiebilanz. Auch der Zapfwellenantrieb überzeugte mit einem Wirkungsgrad von 90 Prozent auf dem Zapfwellenprüfstand. Die detaillierten Verbrauchswerte und die hohe Zapfwellenleistung sind unter der DLG-Prüfberichts-Nummer 6416 dokumentiert.
Ausstattung für den Agrareinsatz
Das von der DLG getestete Modell ist ein 12,8 l Zugmaschine mit Allradantrieb, ausgelegt für den Geländeeinsatz. Es wird von einem Euro VI Dieselmotor OM 471 angetrieben, der 375 kW/510 PS bei 1800/min leistet. Für den DLG-PowerMix-Transporttest war der Arocs 2051 AK 4x4 mit einer landwirtschaftlichen Ausstattung der Harald Bruhns GmbH ausgerüstet.
Diese umfasste eine Heckzapfwelle mit 1000/min Drehzahlleistung, eine Load-Sensing-Hydraulikanlage, acht Hydraulikanschlüsse am Heck, vier Hydrauliksteuergeräte für den Gerätebetrieb und ein ISOBUS-Terminal. Ergänzt wurde die Ausrüstung durch diverse Anhängekupplungen, Arbeitsscheinwerfer, eine Rückfahrkamera sowie bodenschonende Terra-Breitreifen der Dimension 560/60 R 22,5 an der Vorderachse und 750/45 R 22,5 an der Hinterachse.
Niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch
Mit einem von der DLG vorgegebenen 24 Tonnen Dreiachsanhänger zeigte der Arocs 2051 AK 4x4 in den Testkategorien „leichte und schwere Transportarbeit“ bei Fahrten mit 40, 50 und 60 km/h einen günstigen spezifischen Kraftstoffverbrauch. Das Ergebnis des DLG-PowerMix-Transporttests belegt, dass der Mercedes-Benz Arocs 2051 AK 4x4 eine wirtschaftliche Lösung für landwirtschaftliche Transportaufgaben darstellt, dessen Gesamtenergiebilanz auch mit Breitreifen über der eines Standardschleppers liegt.
DLG-PowerMix-Transporttest: Etabliertes Prüfverfahren
Angesichts zunehmender Transportdistanzen, Betriebsgrößen und Hof-Acker-Entfernungen gewinnen Kraftstoffverbrauch und Ladevolumen im landwirtschaftlichen Alltag an Bedeutung. Der DLG-PowerMix-Transporttest ist ein etabliertes Prüfverfahren in Europa.
Das standardisierte Messverfahren ermittelt nach unabhängigen Kriterien die Leistung und den spezifischen Kraftstoffverbrauch landwirtschaftlich genutzter Fahrzeuge unter Voll- und Teillast in Gramm pro Kilowattstunde. Die Ergebnisse sind wissenschaftlich belegt, objektiv und reproduzierbar. Sie sind auf der DLG-Homepage und in der DLG-PowerMix-App verfügbar, was Landwirten und Lohnunternehmern einen direkten Fahrzeugabgleich ermöglicht. Der PowerMix-Transporttest wird auf Antrag der Hersteller von der DLG durchgeführt und umfasst die Ermittlung der Zapfwellenleistung und der Kraftstoffeffizienz bei Straßenfahrten unter standardisierten Einsatzbedingungen.