Euro-6-Transporter mit SCR-Technologie und neuen Komfort- sowie Effizienzsystemen
Renault Trucks bietet den Renault Master ab sofort mit Euro-6-Motorisierung an. Das Transportfahrzeug deckt weiterhin ein breites Einsatzspektrum ab und ist in Gewichtsklassen von 2,8 bis 4,5 Tonnen sowie mit Motorleistungen von 110 bis 170 PS erhältlich. Damit eignet sich das Modell für verschiedene Anwendungen im Baugewerbe, im Lieferverkehr, bei temperaturgeführten Transporten oder in der Personenbeförderung.
Mit der neuen Motorengeneration stehen sowohl Euro-6-Light-Duty- als auch Euro-6-Heavy-Duty-Zulassungen zur Verfügung. Dadurch können auch schwere Aufbauten wie beispielsweise Hebebühnen realisiert werden. Renault Trucks bietet darüber hinaus Varianten mit einsatzfertigen Aufbauten wie Pritschen, Kofferaufbauten oder Kippmulden an.
SCR-Technologie reduziert Emissionen
Zur Einhaltung der Euro-6-Abgasvorschriften setzt der Hersteller auf die SCR-Technologie (selektive katalytische Reduktion). Diese Technik wird bei Renault Trucks bereits seit 2009 in verschiedenen Lkw-Baureihen eingesetzt.
In Kombination mit der Einspritzung von AdBlue® in den Abgasstrom werden Schadstoffemissionen deutlich reduziert. Der AdBlue-Tank des Renault Master fasst 22 Liter und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 12.000 Kilometern. Um Verwechslungen zu vermeiden, befindet sich der Tank auf der gegenüberliegenden Seite des Kraftstofftanks.
Branchenspezifische Ausstattungspakete
Um unterschiedliche Einsatzanforderungen zu erfüllen, bietet Renault Trucks fünf branchenspezifische Ausstattungspakete an:
- Baustelleneinsatz
- Lieferverkehr
- Temperaturgeführter Transport
- Aufbauhersteller
- Personenbeförderung
Das Paket für den Baustelleneinsatz umfasst unter anderem einen Fahrgestell-Unterbodenschutz sowie eine Motordrehzahlregelung für Geräte am Nebenantrieb. Im Paket Lieferverkehr erleichtert beispielsweise eine 270°-Hecktüröffnung das Be- und Entladen.
Zusätzlich stehen versionsspezifische Ausstattungspakete zur Verfügung. Das Paket Vision verbessert etwa die Rundumsicht, während das Paket High Comfort zusätzlichen Komfort für Fahrer und Beifahrer bietet.
Assistenzsysteme und Infotainment
Zur Steigerung des Fahrerkomforts kann der Nutzfahrzeug-Transporter mit dem Navigationssystem Media Nav 2.0 ausgestattet werden. Das System verfügt über einen 7-Zoll-Touchscreen, DAB-Radio, USB- und Bluetooth®-Schnittstelle sowie eine integrierte Freisprecheinrichtung. Kartenupdates können über eine spezielle Onlineplattform durchgeführt werden.
Auch bei den Sicherheitsfunktionen bietet der Renault Master verschiedene Optionen. Dazu zählen eine Fernlichtautomatik, die bei entgegenkommenden Fahrzeugen automatisch von Fern- auf Abblendlicht umschaltet, sowie Rückfahrkamera und Rückfahrradar für sicheres Rangieren.
Technik zur Verbrauchsreduzierung
Zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen verfügt der Transporter über mehrere Effizienzsysteme. Der Eco-Mode reduziert das Motordrehmoment und senkt so den Verbrauch. Zusätzlich schaltet das Stop-&-Start-System den Motor bei kurzen Stopps automatisch ab.
Die Biturbo-Technologie kombiniert einen Niederdruck- und einen Hochdruckturbolader. Beide arbeiten je nach Fahrsituation nacheinander oder gleichzeitig, um das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu erhöhen. Das maximale Drehmoment von 380 Nm steht im Bereich von 1.500 bis 3.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung.
Ergänzend informiert das System Driver Assist den Fahrer über den optimalen Schaltzeitpunkt. Wartungs- und Serviceleistungen werden über die Start-&-Drive-Verträge mit verschiedenen Servicestufen sowie passenden Finanzierungs- und Versicherungsangeboten ergänzt.
Der Renault Master gehört zur Verteilerverkehr-Baureihe von Renault Trucks. Zu dieser Modellfamilie zählen außerdem der Renault Maxity sowie die Baureihen Renault Trucks D, D Wide und D Access.